汽车s5(豪华品质再上新台阶,试驾新红旗HS5有惊喜)
当下消费者选购汽车前除了“口口相传”的推荐车型,其实还是会习惯性上网了解具体销量,毕竟销量意味着口碑和市场认可度。 而豆哥今天要和大家分享的这款车型,有着相当不错的销量表现,它就是新红旗HS5。
红旗HS5在B级豪华SUV的细分市场里一直都保持着8000至10000台的平均月销量,那么这款作为红旗品牌旗下的“扛把子”中型SUV,尤其是今年5月份改款后面向老百姓的新车,又是如何突出重围进一步“提升自我”的呢?豆哥特意试驾了新红旗HS5(顶配版本),看看新车到底有哪些升级打造。
外观更上一台阶
新红旗HS5套用红旗家族式前脸,直瀑式格栅加上标志性的红色旗标,尤其是红色旗标在车辆开关锁时都会亮起,辨识度很强又仪式感满满,尤其在偌大的停车场内找车都轻松不少。
从车身尺寸来看,轴距为2870mm的新车与合资热销车型譬如大众途观L、本田CR-V对比有明显优势,因此新红旗HS5的后座空间更宽敞舒适,像豆哥175公分的身高坐在后排,无论是座椅的软硬度还是长度都刚刚好。当然,如果后排座椅的长度再稍微长些,对180cm以上的高个子则更加友好了。
内饰细节科技感满满
打开新红旗HS5的车门,豆哥被几个细节所吸引,首先是流媒体后视镜的应用。通常在夜晚驾车时,相信有不少司机都曾经历过被后方车辆的远光灯干扰的情况,后视镜被强光照射导致视线模糊,造成驾驶风险不容小觑。然而,新红旗 HS5 引入了流媒体后视镜,通过搭载内置的200万像素高清摄像头以及LED防抖技术,智能地对后方车辆的大灯进行“屏蔽”,确保驾驶者的视线不会受到干扰。这一设计不仅增强了行车的安全性,还有效地保护了驾驶者的眼睛健康。
其次,习惯了手动调节方向盘的用户可能还没反应过来,新红旗HS5用的可是电控方向盘,要知道这样的配置通常只有在40-50万豪华品牌车型才会出现。此外,从隔开两个位置的中控手机充电台同样能感受到设计师的用心,左边是40瓦快充,并且带有透气格栅,能快速帮助充电中的手机散热。
动力操控有惊喜
新红旗HS5全系搭载了高功率2.0T涡轮增压发动机加上8AT变速箱,与同价位中型SUV相比较,表现亮眼,在国道上轻松完成加速超车,能很明显感受到车子非常有劲。而如果是常规驾驶,新车表现中规中矩,总体上与驾驶意愿还是比较合拍的。
豆哥刚开始踏下油门时,整体的加速表现非常柔和平稳。随着油门踏板的进一步加深,新车的加速反应变得十分显著,为豆哥提供了一种“随叫随到”的动力体验。与此同时,由于变速箱从之前的6AT升级到了现在的8AT,因此无论是在经济模式还是舒适模式下,整个行驶过程都几乎没有明显的换挡感知。这种平顺的换挡特性使驾驶过程更加流畅。
由于新车全系标配了驾驶模式切换,豆哥就能根据不同路况选择合适的模式。譬如试驾过程中,豆哥在其中某段山路选择了运动模式,该模式下变速箱换挡逻辑更激进,转速持续在出力最充沛的区间维持着,车辆确保动力时刻在线,随时踩随时有。
在此次试驾过程中,由于路况不一,豆哥再次体验到悬挂系统舒适调节的重要性。而这种调节不仅不会影响激烈驾驶后的稳定性,还能够有效地支撑车身。尤其是通过弯道时,能感受到稳固且平稳。在试驾前,豆哥在中控杯架中放了一杯水,而后在整个试驾过程中几乎没有溢出一滴水,这充分展示了红旗HS5卓越的操控表现。
智能科技不落伍
为了测试下新红旗HS5的智能程度,豆哥首先使用了高德深入定制导航系统。为了解乏,豆哥决定去一家新开的咖啡馆。这时,导航系统灵活地调整路线,避开繁忙的大街小巷,带豆哥直达目的地。不仅如此,系统还提示豆哥周边的停车场信息,轻松找到停车位。在出发的过程中,由于交通状况逐渐变得复杂。高德导航系统准确地预测了交通拥堵,智能地调整路线,避开了可能的堵车路段。这让我的出行更加顺畅,减少了焦虑和等待的时间。当豆哥接近目的地时,导航系统自动展示了周边的商铺和服务设施,让豆哥可以提前了解附近的环境,真实感受到高德定制导航系统在出行中的智能便捷。
在随后的试驾中,当城市道路车流较少时豆哥开启了SACC高级巡航功能。新红旗HS5稳定地跟随前车,不仅保持安全距离,还自动调整速度,仿佛一位细心的老司机在控制着节奏。突然,前方交通状况变得复杂起来,车辆加剧减速。值得肯定的是,SACC迅速反应,适时地减速融入了交通流,免去了频繁的刹车和加速操作,让整个过程更为轻松。
进入高速路段后,新红旗HS5牢牢把握车道,稳定控制速度,与其他车辆保持默契的距离。豆哥只需轻轻一触方向盘,即可轻松完成车道变更,SACC始终保持可靠的控制。
写在最后:以往大家都习惯性把豪华SUV等同于合资品牌,但随着国内自主品牌的技术革新,国产豪华SUV同样值得消费者考虑。新红旗HS5作为一辆豪华中型SUV,其配置不输同级别合资SUV,而价格却更亲民。豆哥认为,如果你恰好想入手一款具有本土特色的豪华SUV,不妨考虑下新红旗HS5。
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