德阳到都江堰汽车时刻表(今日24时正式通车从五方面来你了解四川德阳至都江堰高速公路)

近日，从四川省交通运输厅获悉，2018年全线动工的G0511线德阳至都江堰高速公路将于今日24时（2021年12月10日24时）正式开放通车，而作为成德眉资同城化的交通基础设施标志性工程——成都都市圈高速（成都经济区环线高速公路）也意味着将实现全线闭环通车，则成都都市圈高速公路网基本成型。本文将从五个方面带大家来了解G0511线德阳至都江堰高速公路的具体情况及建成通车后的重大意义价值：

G0511线德阳至都江堰高速公路项目路线方案图

1.从线路走向来看，项目起于德阳市旌阳区黄许镇，止于都江堰市玉堂街道，主线里程91公里，同步建设环线至绵竹市城区支线18公里。项目位于四川省德阳市、成都市境内，途径五个市（县）区，属于成都都市圈高速(成都经济区环线高速公路)北段，同时还属于国家高速公路网G5京昆高速和G4217蓉昌高速的联络线。

2.从线路衔接功能来看，项目衔接了多条高速公路，并且绝大部分已实现互联互通。在德阳北枢纽衔接了成绵高速、德简高速；在孝感枢纽实现了德都主线与绵竹支线的转换；在都江堰枢纽可与成灌、都汶高速转换；而到达玉堂南枢纽则又衔接了都汶、蒲都高速；按规划，还在齐天枢纽、双盛枢纽衔接了成绵复线（S1），但成绵复线交安设施增设尚未完成，德都主线与成绵复线相交的双盛枢纽互通、绵竹支线与成绵复线（S1）相交的齐天枢纽互通暂不开通，所以还不能实现德都主线及绵竹支线与成绵复线（S1）的交通转换。

3.从线路技术标准来看，主线起点至都江堰互通式立交段采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度33.5米;都江堰互通式立交至终点段采用双向八车道高速公路标准改扩建，设计速度120公里/小时，路基拓宽至41.0米。而绵竹支线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。同时新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路I级，利用既有桥涵暂沿用原设计标准，沥青混凝土路面。其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)执行。互通式立交连接线采用二级公路标准建设。

4.从线路便民服务来看，本项目沿线设互通式立交17处，服务区2处，管理分中心1个，主线收费站（绵竹支线）1处，匝道收费站13处。

5.从建成后的经济价值来看，德阳至都江堰高速既是成都都市圈高速北段，同时还属于国家高速公路网G5京昆高速和G4217蓉昌高速的联络线。而成都都市圈高速该项目分为德阳至简阳段(东段)、简阳至蒲江段(南段)、蒲江至都江堰段(西段)、德阳至都江堰段(北段)4段，本项目是是成都都市圈高速重要的组成部分。线路的建成将实现成都都市圈高速全线闭环通车，这意味着，成德眉资全域“1小时生活圈”将成为现实，也让沿线区域融入“1小时生活圈”，同时加速了成德眉资同城化进程及沿线经济交通的加速发展。

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以上是本文对G0511线德阳至都江堰高速公路的概况介绍，线路将于今天正式通车，届时成都都市圈高速也将实现全线通车。欢迎沿线小伙伴前来体验该线路带给大家的便利。同时前往体验新高速的小伙伴还请注意以下几点：1.拟开通的8个收费站点将实行计重检定进出；2.德都主线与成绵复线相交的双盛枢纽互通、绵竹支线与成绵复线（S1）相交的齐天枢纽互通暂不开通；3.绵竹服务区（双边）、都江堰服务区（双边）暂不开放加油、充电服务。最后，祝大家体验愉快！

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