文|每日人物李涵沁 编辑|钟十五

距离“水制氢”事件不过六个月，庞青年再一次因集团子公司的破产倒闭成为焦点。杭州青年汽车有限公司（后简称“杭州青年汽车”）经历了大起大落的11年后，以破产宣告终结。

庞青年 | 图源网络

2011年，庞青年欲收购瑞典萨博汽车失败，集团逐渐边缘化，杭州青年汽车下属的多个工厂也被爆出停产停工、拖欠薪资等问题。破产程序从2017年9月启动，至今年10月21日终结。

今年8月，青年汽车集团也被海宁市资产经营公司以“未能清偿到期债务，明确缺乏清偿能力”为由，向浙江省金华市中级人民法院申请破产清算。

当前青年汽车集团依然是存续状态，但创始人庞青年被列入失信名单20余次，还一直身陷诈骗风波。他曾立志“要把最好的车卖给中国老百姓”，如今离这目标又远了一步。

青年汽车集团的最后挣扎

今年5月23日，《南阳日报》刊发《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！》一文，文中称，“车载水可以实时制取氢气……加水即可行驶”。承担“水变氢”项目的公司，即青年汽车集团，也因“水制氢”事件获多方关注。舆论质疑庞青年以“水制氢”为噱头“骗取政府补贴”。

事后，庞青年回应，“车载水解制氢技术”是遵循科学原理的，反应发生需要用到铝粉、水和一种由纳米材料组成的“神秘”催化剂。但该说法，无法服众。

然而，“水制氢”事件发生5个月后，青年汽车集团旗下金华青年汽车制造有限公司却因此获得了1.18亿元的财政补贴。

工信部补助资金清算表 | 图源网络

这笔钱对庞青年而言，来得实在晚了些。2011年，杭州青年汽车在鄂尔多斯等地的工厂陆续曝出停产停工,还被曝大规模拖欠工资、难以续存，最终在2017年9月开始破产程序。

存亡之际，上亿的财政补贴再次让青年汽车集团回血。但庞青年仍面临个人债务与公司资金流的双重压力。

在杭州青年开始破产清算的一个月后，庞青年宣布全球首辆水氢燃料车正式下线。他把水氢汽车视作青年汽车集团的最后一线生机。大众眼中的“水制氢”闹剧，却是他的又一次挣扎。

“一步错，步步错”的庞青年

事实上，收购萨博的失败，直接造成了青年汽车在六年后的破产倒闭，也让庞青年从昔日的“2006年度十大风云浙商”沦为被多次限制消费的失信老赖。

庞青年 | 图源网络

2011年，庞青年宣布将与庞大集团共同收购瑞典汽车公司萨博，计划出资1亿欧元收购萨博汽车及萨博英国销售公司100%的股份。在实施收购提案的同时，庞青年以收购萨博汽车成功并在鄂尔多斯投产为条件，与鄂尔多斯市政府签订协议，要求其配给青年汽车共计13亿吨的煤炭资源。

但在收购萨博未成功、煤炭指标尚未兑现之时，庞青年就将煤炭指标转手卖给了亿佳合能源股份有限公司，并收取2亿元人民币定金。

然而，萨博的前任母公司通用汽车突然在青年汽车的收购过程中横插一杠，以“可能影响通用在中国及其它市场的竞争力”为由搅黄了这次并购，打乱了庞青年的全盘计划。

收购失败，鄂尔多斯市政府拒绝兑现煤炭指标，青年汽车与亿佳合公司的交易陷入僵局。由于2亿元定金已支付，且要求返还未果，亿佳合公司选择报案。

警方以涉嫌诈骗对庞青年立案侦查，因庞是浙江省人大代表，需报请当地人大常委会批准才能采取强制措施。刑案被搁置后，双方又打了近7年的民事官司。

这不是庞青年最后一次钻政策空子来牟利。2017年2月，庞青年的青年汽车集团还曾因新能源项目“骗补”被罚。

工信部官网显示，2017年2月14日，工信部对青年汽车集团下发行政处罚决定书，确认其2014年销售给上海巴士公交（集团）有限公司245辆新能源汽车，实际安装电池容量小于公告容量，与《道路机动车辆生产企业及产品公告》不一致，撤销青年汽车生产骗补产品的公告，取消其相关骗补产品的生产资质；暂停青年汽车申报新能源汽车推广应用推荐车型的资质，并责成该公司进行为期2个月的整改。

工信部处罚决定书 | 官网截图

自水氢能源车重新面世以来，庞青年一直处于风口浪尖。如今，子公司的倒闭已无法扭转，庞青年把改变青年汽车集团命运的筹码全部押在了水氢汽车上。这位昔日轮胎商的造车梦能否因此续命，仍需时间检验。