哈飞汽车车标(国产微型车的探索 丨 千禧年后的哈飞百利 & 哈飞路宝)

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在90年代初期，来自安徽蒙城安驰汽车，把身披铃木奥拓三代技术的大宇Tico引进国产，随后到了1999年，对安驰汽车有着控股的中航第二集团——哈飞汽车，就将这款车型拿来组装生产，并定名为“松花江·百利”进行出售。

↑ 哈飞松花江·百利HFJ7090型，则是2002-2005年间出厂的款式。

百利的早期型号为HFJ6330A，它也是1999年哈飞汽车推出的两款新车之中的轿车款式，另外一款则是跟意大利宾尼法利纳（Pininfarina）合作开发的“松花江·中意”微面，本po在此前亦有发过，可见《宾法设计 丨 靓仔造型，诞生于1999年的哈飞中意微型面包车》。

从整体设计上看，百利有着与安驰的MC6330造型基本一致，也就是换上了哈飞的车标而已，并且外观有着双色车漆，看上去蛮“时尚”。它的售价在3-5万元左右，在当时跟长安奥拓互为竞品。

百利的动力配置最初与安驰一致，采用大宇与铃木合作的0.8升三缸自吸汽油引擎，2002年，哈飞获得“7”字头的轿车生产许可资质（在当年用户可少缴养路费），百利也因此获得了HFJ7090型的产品型号，并且同个时期更换上了哈尔滨东安生产的DA462型0.87升四缸引擎，该动力最大可输出41.3Ps马力与64Nm扭矩。

↑ 由@Carlson 拍摄，一台红银双色车身的哈飞百利HFJ7090型。

↑ 百利的中控台设计很有当时微车的气息，铃木车标出现在方向盘上，同时座椅与门板则有双色纹路点缀。

在推出百利之后，哈飞继续与宾尼法利纳合作，于2002年底推出了真正的“自主研发”微轿——哈飞路宝，并在隔年年底以5-6万元左右的售价上市发售，逐步取代百利系列的低价地位。

最终，百利系列在2005年正式停产。

↑ 由@平凡之路 拍摄，一台悬挂安康车牌的哈飞路宝，尺寸要比百利大一些，线条亦变得圆滚滚。

↑ A柱上带着转向灯，是哈飞路宝的特色所在。

↑ 车尾尾灯，则跟A柱转向灯的设计互相照应，算是有始有终。

哈飞给路宝配备了东安出产的DA468QL1型1.1升四缸16气门自吸汽油引擎，匹配5MT变速器，最大有65Ps马力、88Nm扭矩的输出，百公里油耗在5.4升左右，底盘还经过了英国莲花调校，也是当时不少自主品牌的宣传亮点。

当时的哈飞汽车可以说是如日中天，整个品牌都有不错的销量表现，路宝也没有意外，甚至还出口到大马，在当地的NAZA公司组装，以Sutera的名义出售。

↑ 大马亚庇街头，贴牌位Naza Sutera的哈飞路宝，好像画了妆容，还蛮好看？

而在百利停产之后，哈飞汽车还给路宝追加了1.0升、0.8升动力，以拉低售价。最终整个路宝系列在2013年停产，此时的哈飞汽车，也逐步地走向亏损、破产之路。

（完）

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