斯威汽车网站(SWM斯威大虎EDi：预计10万左右，7座SUV，一箱油能跑超1000公里)

1月10日，SWM斯威大虎EDi迎来首发亮相，从命名方式想必大家也能看出，它并非一台传统的燃油版车型。新车将会配备增程动力总成，续航里程将超过1000公里。同时，新车或将定位为10万级七座SUV，从性价比层面来看，SWM斯威大虎EDi在增程市场有着一定的优势。

作为斯威迈向新能源市场的首款产品，斯威大虎EDi基于全新ED-i（Electrical Drive-intelligent）智能混动电驱平台打造，该平台由斯威汽车和弗迪动力联合开发。设计层面，新车与燃油版保持高度一致，不过我们可以通过半封闭式前格栅等细节判断它的新能源车型身份。同时，新车所采用的配色展现出了与此前不同的精神面貌，整体拥有更加年轻化的气质。

来到车侧，斯威大虎EDi仍然有着颇为硬朗的线条设计，轮眉、侧裙等处配有宽大的黑色护板。此外，新车内部将会采用2+2+3座椅布局，能够满足多人出行需求。同时，新车配备了一款颇具时尚感的多辐式轮圈，前后均配备215/60 R17轮胎。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4605*1815*1825mm。车内第二排配备可前后滑动的座椅，第三排座椅可以放倒。此外，新车将会拥有195mm的离地间隙。车尾部分，新车将会配备ED-i专属标识，进一步明确它的新能源属性。

进入车内，新车采用了比较规整的中控台布局，整体为缥蓝双色设计，营造出比较时尚的车内氛围。配置层面，新车将会集成10.25英寸中控屏，内部集成在线娱乐、导航、电台、语音控制等多种功能。安全配置方面，新车将会配备ESC电子稳定系统，并标配双安全气囊。

动力方面，斯威大虎EDi将会配备与弗迪动力联合打造的1.5L EDi专用四缸发动机，并采用阿特金森循环技术，WLTC综合油耗为2.06L/100km。此外，新车所配备的电动机最大功率为105千瓦，峰值扭矩为210牛·米。续航里程方面，新车将会配备磷酸铁锂电池组，并将拥有超过1000公里的续航表现。

●竞争对手

随着新能源时代的到来，如今我们早已拥有多种选择，其中，搭载增程系统的车型有一定的热度。不过纵观当前市场，最常被大家提及的增程动力产品的售价往往相对昂贵，比如理想旗下的L8/L9车型，比如问界M5/M7，再比如岚图FREE等，而不久前问世的深蓝SL03虽然价位相对亲民，但它是一台轿车。

似乎，很多预算有限的用户不得不从一开始就打消购买增程动力SUV车型的念头。而SWM斯威大虎EDi出现的时机似乎恰到好处，10万级、7座、增程动力，似乎目前并没有完全与其匹配的对手，所以，它未来上市之后的市场表现似乎值得期待一波。

●编辑点评

对于很多朋友来说，纯电动车型目前在用车层面似存在着一定的问题，比如是否能够安装家用充电桩，是否涉及长途通勤，是否会对不断下降的续航里程产生焦虑等。不过，包括油电混动、插电混动、增程动力等多种动力版本在内的新能源车却可以比较好地解决这些问题。

因此我们看到了比亚迪DM-i混动系统崛起，看到了大街上依旧随处可见的卡罗拉/雷凌双擎，也看到了理想、问界等新势力品牌的持续升温......而SWM斯威大虎EDi显然也想在快速发展的新能源市场分一杯羹，你觉得它能做到吗？它未来的销量表现又将如何呢？你对它的售价又有哪些期待呢？欢迎在评论区留下你的答案。