概念追踪-粤港澳大湾区车展开幕补贴下人山人海的汽车消费是否即将复苏？(附概念股)

来源：智通财经网

5月28日，智通财经APP获悉，第26届粤港澳大湾区车展在深市开幕。这是2022年中国举办的首次大型车展，也是首次全国性大型展会。

本次车展吸引了近百个汽车品牌，近千款新车亮相。其中全球、亚洲、中国、首展共推出50多款车型，现场举办40多场新车发布会。

据悉，本次粤港澳车展吸引了大量观众。奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌的展台前挤满了看车的人，比亚迪、小鹏、蔚来等新能源汽车品牌也是如此。在各大品牌的接待室，也有不少消费者洽谈价格，直接下单。据比亚迪销售顾问介绍，很多购车者都是冲着深圳和区两级最近的购车补贴政策来车展看车买车的。预计本届车展期间会有不错的销售表现。

2022年以来，为提振汽车大宗消费，稳定经济，从中央到地方，从政府到企业，发放补贴、增加指标、以旧换新、让利等措施陆续出台。

其中，广东省出台“以旧换新专项行动”和“购买新能源汽车补贴活动”，对符合条件的以旧换新购买新能源汽车给予每辆8000元补贴。深圳不仅出台了“购车以旧换新奖励”，新增2万个购车指标，还给予燃油车3000元/辆、新能源车5000元/辆的购车奖励。

此外，除补贴外，5月23日，国务院常务会决定分阶段降低部分乘用车购置税600亿元，促进汽车消费。同时，会议还要求稳定产业链供应链，优化复工达产政策，保障货运畅通，取消来自疫情低风险地区的交通限制，取消一切不合理的规定和收费。

这和疫情的影响是分不开的，汽车市场的供给端和需求端压力都很大。

供给端：今年3月以来，长春和上海作为国内两大汽车产业集群，受疫情影响，一直处于停产状态。2022年4月，汽车产量减少44%。虽然4月份以来各车企和零部件厂商积极开始复工，但由于人员、零部件和物流等因素，主机厂开工率仍未恢复到疫情前水平。

需求端：消费者购车意愿减弱。相对于供给侧，需求侧的压力更大。主要原因有三：1)受疫情影响，居民收入下降。避险情绪下，居民消费意愿减弱，消费收缩的影响传导至汽车市场；2)疫情控制下，近八成消费者被动或主动减少出行，购车意愿减弱；3)受疫情影响，经销商大面积关店，客流和订单快速萎缩。

据乘用车联合会统计，受供需双重因素影响，今年4月中国乘用车销量为104.4万辆，同比下降35%，环比下降34%。5月1日至5月15日，全国乘用车市场零售48.4万辆，比去年下降21%。

对此，国联证券指出，随着汽车厂商和零部件厂商积极复产，供应短缺的影响可以迅速消除。加上全国范围内加大马力补贴和降低部分乘用车购置税600亿元的影响，汽车市场消费有望快速恢复。看好汽车行业的前景。

概念跟踪：

比亚迪(002594。SZ)(01211):新能源汽车行业绝对龙头，9

SAIC (600104。SH):目前国内最大的汽车集团，16年新能源汽车销量2.5万辆(总量第三)，主要品牌有e550、e950等。

长城汽车(601633。SH)(02333):2019年半年报披露，2019年1-6月，新能源汽车产销61.4万辆和61.7万辆，同比增长48.5%和49.6%。其中，纯电动乘用车产销49.3万辆和49万辆，同比增长57.3%和56.6%；插电式混合动力乘用车产销11.9万辆和12.6万辆，同比增长19.7%和26.4%。