-20多年HEV经验积累助力丰田电气化之路更稳

丰田早在1997年就上市销售了全球首款量产的HEV普锐斯，以HEV为突破点也为后续PHEV、EV、FCEV产品的开发提供了技术储备。

基于低碳环保的需求，世界各国政府都在大力倡导绿色出行，而新能源汽车无疑是最好的解决方案，全球各大车企也在这一领域积极发力。

在推广新能源汽车方面，可以说中国走在了世界前列，已经发展成为全球最大的新能源汽车市场。自主品牌、合资品牌、外资品牌都争先恐后地在中国推出新技术、新产品，抢占市场。

就在今年4月下旬，丰田作为全球汽车企业的领导者，相继在中国推出了丰田品牌首款量产纯电动汽车车型C-HR EV/奕泽E发动机和雷克萨斯品牌量产纯电动汽车车型UX 300e，开启了丰田在中国电动化事业的新篇章。

虽然丰田在推出纯电动产品上并不具备先发优势，但其技术领先地位是很少有车企可以比拟的。

丰田早在1997年就销售了全球首款量产的HEV普锐斯，以HEV为突破点也为后续PHEV、EV、FCEV产品的开发提供了技术储备。通过多年在HEV开发上的积累，丰田开发电动汽车所必需的电池、电机、动力控制单元(PCU)等核心技术不断进化和应用，通过HEV培育的电气化核心技术，丰田的电动汽车兼具。

得益于核心技术的掌握，丰田的电气化战略得以成功实施。根据计划，到2025年，丰田将实现“全球电动汽车销量超过550万辆”(其中HEV和PHEV超过450万辆，EV和FCEV超过100万辆)的目标。

作为全球最大的新能源汽车市场，中国无疑成为丰田电动化战略的主战场。中国政府对新能源汽车的推广以及消费者日益高涨的购车热情也将有助于丰田在中国推进电动化。

中国新能源汽车市场前景广阔。

经过十几年的快速发展，中国新能源汽车市场日益壮大，成为全球最大的市场。即使在年销售额首次下降的2019年，中国在全球的市场份额也高达58%。

虽然中国新能源汽车市场正在经历补贴下降带来的“阵痛期”，但这一市场长期向好的趋势不变，中国新能源汽车产业已经具备良好的规模效应优势和发展环境。

此前，工信部会同相关部门起草了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》(征求意见稿)，明确提出到2025年，新能源汽车竞争力显著提升，动力电池、驱动电机、车载操作系统等关键技术取得重大突破，新能源汽车销量占比达到25%左右。这也为我国新能源汽车的发展提供了顶层设计。根据2019年汽车市场销量，预计到2025年我国新能源汽车年销量将超过650万辆。

此外，国务院常务会议还决定将新能源汽车购买补贴和购置税免征政策延长两年，即至2023年。由此，中国为新能源汽车的发展提供了土壤，接下来就看车企如何抓住机遇了。

对于丰田来说，不仅是中国新能源汽车市场的巨大发展空间为其电动化战略提供了助力，丰田此前在中国市场的成功也为其在中国发展电动汽车提供了品牌、质量和口碑基础。就在2019年，丰田在华销量达到162万辆，逆势增长9%，这说明消费者对丰田产品的认可度很高，这种认可度自然会移植到丰田的电动车上。

丰田的电气化战略拒绝一成不变

不同于一些车企对pro的被动和机械策略

为了实现可持续发展的社会，丰田此前发布了“环境挑战2050”战略，力争在2050年将新车的二氧化碳排放量降低90%(与2010年相比)，电动化将有助于这一战略的顺利实施。

据了解，目前丰田电动汽车全球累计销量已达1500多万辆，二氧化碳减排效果达1.21亿吨以上。

就中国市场而言，丰田为了推动电气化战略的落地，将本土化放在了极其重要的位置。丰田在HEV和PHEV领域与中国一汽和广汽集团合作，在电动汽车领域与当代安培科技和比亚迪合作。6月5日，丰田与中国一汽、东风公司、广汽集团、北汽集团、北京易华通签订合资合同，开发商用车燃料电池系统，这表明丰田在华电气化战略的本土化实现了全面布局。

丰田章男社长曾表示，普及环保车是丰田的首要任务，要用丰田的环保技术为中国做贡献，希望成为中国消费者喜爱的、中国社会需要的丰田。

为了更好地满足中国社会的需求，丰田还将在商业模式上进行大胆创新。将携手全球电池厂商，构建能够满足大众化电动汽车需求的电池供应体系，通过采用使用寿命更长的高性能电池来提升产品竞争力，最大限度地利用从生产到报废的EV和电池。

此外，随着电动汽车的普及，丰田还将进行电池回收的体系建设和技术开发，不仅满足消费者的需求，也为中国社会的可持续发展做出贡献。可见丰田对电气化战略的考虑是全面的，也是负责任的。

三款电动汽车产品铺平道路

产品一直是推进电气化战略的基础。按照计划，丰田将在2025年前在中国推出10款纯电动汽车，首款丰田C-HR EV/奕泽E发动机和雷克萨斯UX 300e将成为丰田打开中国纯电动汽车市场的试金石。

C-HR和逸泽燃油版的操控性深受用户好评，但此次推出的EV版由于电池组安装在底盘下方，重心更低，操控性在燃油版的基础上进一步提升。此外，乘坐舒适性进一步提高，实现了可媲美高级轿车的车辆性能。

在消费者最关心的纯电动汽车安全性方面，丰田也在精益求精。除了在设计制造上保证安全，还会反复做各种测试，比如热稳定性测试、高速颠簸路面耐久性测试、浸水测试、L向挤压测试等。以免让消费者对安全有后顾之忧。

当然，除了安全性，消费者还会关注电池的老化，也就是电池的耐用程度。据了解，为了尽量减少电池容量的降低，丰田应用了在HEV方面积累的成熟技术，包括控制不易老化区域的充电容量，采用电池温度管理系统等一系列抑制老化的技术，实现同级别最高的电池容量维持率。

对于另一款产品雷克萨斯UX 300e，新车更注重雷克萨斯品牌精神的传承，让纯电动车用户也能体会到雷克萨斯的“上品”内涵。

得益于雷克萨斯全混动技术的积累，UX 300e的电池质量和可靠性足以让用户放心。此外，针对电动汽车的使用场景和特点，雷克萨斯实现了电池、电池模组和整个电池组的三重监控，充分保障电气系统的安全。

三款EV产品的推出，使丰田正式参与中国纯电动汽车市场的竞争。相信凭借丰田和雷克萨斯多年来形成的品牌力和品质力，以及将20多年积累的HEV技术应用到EV产品开发上形成的技术优势，一定会在纯电动车上有所斩获