产值超600亿 10多家企业将上市！上海民航产业链建设三年行动计划发布

来源：中国证券报。

近日，上海市经济信息化委、市发改委、市科委、市国防科工委、市国资委联合制定《上海民用航空产业链建设三年行动计划（2022-2024年）》。

《计划》，提出到2024年，上海民航业产值突破600亿元，产业链关键环节自主供应体系初步建立，培育10家以上符合上市条件的科技型企业。

三年内，产值规模突破600亿元。

《计划》提出，以建设现代民航产业链为指导，全面稳定、建设、补充和加强民航产业链。到2024年，上海民航产业链整体发展水平进一步提升，自主配套能力进一步增强，集群化发展趋势进一步凸显，国际创新合作进一步深化，引领长三角民航产业链、供应链、价值链、创新链实现高效链接和融合发展，初步建成国际一流的关键技术自主高地、核心产品供给高地和科技型企业集聚高地。

来源：上海市经信委微信微信官方账号

为了实现上述总体目标，《计划》提出了一些具体的发展指标。

一是上海民航产业链规模不断扩大。民航业产值超过600亿元，产业链关键环节自主供应体系初步建立，培育符合上市条件的科技型企业10家以上。

二是产业链整机产品发展持续加快。推动ARJ21增加产能，C919加快示范运行，CR929加快研制；水陆两栖飞机、固定翼多用途飞机、旋翼飞机加速推出新机型；旋翼和复合翼无人机多场景应用形成量产交付能力。

三是产业链关键支撑能力持续提升。关键零部件、先进材料、高端装备等产业链关键领域取得突破。本土配套能力达到20%以上，培育了一批专业化、新型化企业，成为民航产业链的核心供应商。

四是产业链发展布局持续优化。基本建成以“一核”即大飞机创新谷和产业园为核心，“两廊”即G2航空产业链走廊和G60航空科技创新走廊，“三基地”即大型客机制造基地、航空发动机制造基地和机载系统制造基地，加快形成企业集聚和产业集群发展态势。

五是产业链生态系统持续完善。民航产业链企业数字化转换率超过80%。

发挥大型客机“主导链”的作用

民航业是增强国家战略科技实力的重要组成部分，是实施航空强国战略的重要支撑。上海是中国民航业创新发展的重要承载区，是中国大飞机产业链关键环节的核心聚集区。

在此背景下，《计划》指出，要加快大型客机的研制和生产。支持支线飞机、短程窄体客机、中远程宽体客机和远程宽体客机产品谱系建设，ARJ21实现系列化发展，C919成功取证并演示运行，CR929开展详细设计。以洛杉矶的大规模生产为例

产业链提升效率的配套行动将集中在加快航空发动机发展、加快机载系统集成、增加关键零部件供应、加强先进材料创新、推动数字化装备发展等方面。

具体来说，在发动机研制方面，推进民用涡扇发动机样机研制和整机验证，推进中小型航空发动机研制和产业化；在机载系统集成方面培养世界一流的机载系统集成商，基本具备航电等系统的自主设计能力；在关键零部件供应上，鼓励产业链高新技术企业锻造长板、补齐短板，攻关大飞机、通航飞机、无人机急需的关键结构件、零部件；在材料创新方面，开展先进合金材料、非金属材料、新型复合材料的R&D、创新、生产和制备；在数字化装备方面，鼓励装备制造企业与飞机零部件制造装配企业对接，开展产品创新。

提升产业链服务质量行动主要从提升适航审定服务、加强检验验证服务、提升运维服务、发展会展服务等方面开展。其中，在改进适航审定服务方面，《计划》提出，推进适航审定与航空制造深度融合，支持上海适航审定中心能力提升，加快城市无人机综合管理服务平台建设。

据《计划》介绍，加快产业链创新将在基础共性技术攻关、加强前瞻性预研技术研究、搭建技术创新公共平台三大领域开展。

2035年，将上海建设成为具有全球影响力的民航产业中心，配合长三角建设形成世界级民航产业集群。正因如此，《计划》指出，将以上海为核心，延伸长三角，重点打造G2高速沿线航空产业链走廊，G60高速沿线航空科技走廊，共同打造世界级民航产业集群。

值得一提的是，为促进产业链与创新链的精准对接，打造航空特色园区等高质量发展载体，《计划》提出加快临港新区大飞机产业园建设，引进一批国内外知名龙头企业，打造集航空制造、航空科技、航空服务于一体的航空智慧新城。同时，支持青浦区建设航空特色园区、徐汇区建设航空数字经济、虹桥商务区发展航空总部特色经济。