关于车用机油的增加 我们需要了解这些事情才能下结论

这几天关于丰田机油涨价的报道层出不穷，让很多丰田车主问“我的车质量有问题吗？”很明显，这个事情是不是质量问题是无法回答的。毕竟需要多方面了解才能找到答案。但是也有很多“键盘侠”终于看出丰田车有问题，开始疯狂带节奏。另外，丰田前段时间在北美召回了180万辆汽车，也就是说丰田区别对待消费者。

关于RAV4在北美的召回，丰田汽车(中国)有限公司已正式声明：

近期引起各方关注的RAV4车型在北美召回事件，是在特定时期发生在特定海外发动机制造厂的制造问题。经调查确认，一汽丰田生产的RAV4系列车型和亚洲龙车型由于发动机供应工厂不同，不存在同样的问题，因此不受本次召回影响。

很明显是两回事，这已经被很多人提升到企业是否平等对待用户的问题上了。这样的困惑，再加上疫情的影响，车主难免担心。但如果搞清楚事情的来龙去脉，也许车主就不会那么担心了。

很多时候，我们出于对未知的恐惧而担心一些事情。油为什么会增加？我们不知道；我们不知道油乳化的原因；所以很容易被带入节奏，认为这是车辆的质量问题。

当你几个月没开车的时候，突然车就发动不起来了。如果你不知道车上有电池，你一定认为我的车质量有问题。其实很简单，电池没电了。就像你的手机关机一个月，不充电就不能开机。并不是手机坏了。

所以我们需要先了解

为什么车辆有机油增多和乳化现象？

机油增多的原因是多方面的。保养时更换机油，可能会超过机油油位的F线，但这是在规定范围内，不会影响车辆的使用。在测量油位时，地面是否平坦以及油温也会对油位产生影响。

还有一种情况，比较复杂。根据发动机的工作原理，低温冷启动时，极少量未完全燃烧的汽油通过活塞环与气缸体之间的间隙进入机油。如果经常低温冷启动，会增加出油。

什么情况下会频繁冷启动？

这将从球棒开始。因为疫情，从1月份开始，我们减少了外出的频率。当我们呆在家里，车停在小区里的时候，一周开一次车出去就很好了。而且开车出去最远也就3-5公里。去超市或者菜市场会减少我们开车的次数，缩短时间。这样，不规律的短期驾驶会使燃油。

混合动力汽车起步阶段以电机为主要驱动，发动机在低负荷下往往会保持熄火，因此工作温度攀升比传统汽油车慢很多。当发动机在不能充分暖机的状态下(水温80度以下)(低速短途，气温10度/30分钟)反复使用时，发动机中的少量冷凝水不会蒸发，这些冷凝水会混入机油中，长此以往会导致机油稀释位置上升，乳化现象也是这样。这些冷凝水会附着在机油加注口盖的内侧，出现乳化现象。

但如果车辆长时间中高速行驶，随着机油温度的升高，混入机油中的少量水分蒸发后，乳化现象就会消失。

说的更直白一点，之所以会出现这种情况，是因为疫情中汽车使用方式的改变。如果我们已经恢复了正常的生活工作规律，有规律地使用汽车，就不会出现这种情况。

还需要说的是，车辆中的这些现象在发动机使用过程中是常见的，不会影响机油的润滑性能，也不会影响发动机的性能。这不是车辆质量问题。毕竟丰田全新打造的THS II混动系统早就经过市场检验，自家发动机也采用自然吸气配气形式。

增加机油的技术问题太深奥了，涉及到汽车的核心部件，难免引起大家的关注。

如果真的不放心，建议你联系经销商，去经销商处免费检测。