中国首条由民营企业控股的重轨铁路试运行 “东运新疆煤”战略拉开序幕

1月3日，广汇能源(600256)发布公告称，近日，经乌鲁木齐铁路局集团有限公司(以下简称武铁局)确认，新疆红柳河至淖毛湖矿区新建铁路(以下简称红淖湖铁路)具备开通条件，于2019年1月1日零时投入使用，进入试运行阶段。

据悉，洪脑铁路初期年运输能力为3950万吨，远期将达到1.5亿吨。广汇能源表示，该铁路投入试运行后，将把新疆优势资源富集区与蓝欣大动脉紧密连接起来，成为新疆优质煤炭资源、甲醇、煤焦油等化工产品，以及包括农产品在内的各类出境物资的重要通道。

首条由民营企业控股的重轨铁路

红脑铁路由广汇能源旗下新疆红脑三铁路有限责任公司(以下简称铁路公司)承建。工程总投资108.68亿元，验收线路总长435.6公里。其中，红柳河至淖毛湖正线全长313.09公里，淖毛湖矿区线路全长122.51公里。

记者了解到，新疆哈密地区煤炭资源丰富，但目前从新疆运煤的唯一铁路运输通道蓝欣线无法满足“疆煤东运”的需求。因此，2009年，新疆提出了“一主体两翼”的“疆煤东运”配套铁路系统工程规划，红脑铁路是新疆铁路战略布局中“北翼通道”的重要组成部分。

工商资料显示，铁路公司注册资本为40亿元，股东包括广汇能源、国家开发基金有限公司、哈密市国有资产投资经营有限公司、新疆大陆桥集团有限公司，其中广汇能源持股87.18%，为铁路公司控股股东。

这意味着，洪脑铁路也是中国第一条由民营企业控股并建成通车的重轨铁路。事实上，铁路投资早就对社会资本开放，但由于基础设施建设投资金额大，民营企业很难单独主导铁路建设，所以大部分民营企业都是以参与者的身份进入铁路投资。

经过国家审批、国家电网规划、国标设计、民资建设等一系列流程，洪脑铁路也将迎来国企民企联合运营。乌鲁木齐铁路局货运处处长刘告诉记者，联合作业的安排，既能发挥广汇集团在煤化工产业链上的优势，又能发挥乌鲁木齐铁路局在铁路运输调度上的优势。

打通北疆运输通道

广汇能源在谈到洪脑铁路试运营的意义时表示，建设洪脑铁路主要是为了充分发挥公司煤炭资源的区域优势，连接对外货运的北翼通道，进一步提高公司煤炭等能源产品的运输能力，降低运输成本，进一步推动“疆煤东运”战略的快速实施。

今年以来，广汇能源在加强兰州河西走廊和川渝地区市场拓展的同时，抓住兰渝铁路物流通道优势，积极开拓川渝市场，实现“疆煤入渝”。数据显示，今年1-9月，广汇能源煤炭产销量(不含自用煤)分别为419.46万吨和601.77万吨，同比增长42.74%和32.2%。

广汇集团总裁尚继强谈到一个现象，集团重庆地区的客户一年订购了1000万吨煤，但从现有的公路运输条件来看，到该地区的运力最多只有500-800万吨，制约了

洪脑铁路不仅是广汇集团内部的运输路线，还将对外开放运输能力。一个重要的方向就是农产品的运输。目前，广汇集团已与乌克兰铁路局合作探讨农产品运输方案，乌克兰铁路局已计划安排一定数量的冷藏车在特定季节运输哈密瓜等产品。

值得一提的是，由于新疆地处边陲，处于铁路网的末端，即使国外运输的铁路货物供应量增加，但如果资源不足，进疆车辆较少，对铁路企业来说也不是很经济的运营模式。红脑铁路开通后，北疆电解铝企业可以通过铁路进口氧化铝、铝锭等原料资源，一定程度上缓解了入疆资源少的矛盾。