估值近900亿！李书福又火了 王宁超重了！

造车新势力资本化的步伐明显加快，这次轮到李书福极氪气的车了。

2月13日，吉利控股(00175.HK)早间发布公告称，向五家投资者发行及派发约1.39亿股A轮优先股，共募集资金7.5亿美元(折合人民币50.9亿元)。其中，已投资Pre-A轮的当代安普科技股份有限公司(股价：300750，诊断股)再度涨价，可见其对这股新生力量的看好。

完成本轮融资后，氪空间的估值已经达到130亿美元(约合人民币882.3亿元)。据了解，这一估值金额也超过了早些年美股“卫小丽”IPO登陆前的估值水平。早在去年年底，吉利就公开宣布计划分拆极氪在美国IPO，这支造车新势力也有望成为今年首家上市的新能源车企。

当代安培科技有限公司参与了第二次投票。

极氪汽车宣布今年新能源汽车行业首笔重磅融资。根据吉利控股的公告，极氪于2月12日与5名投资者达成股份购买协议。据此，五家投资者同意向氪空间认购和购买，氪空间同意向五家投资者发行和分配总计1.39亿股A轮优先股，总对价为7.5亿美元。

需要指出的是，参与此次融资的投资方为Mobileye Global Inc创始人Amnon Shashua、当代安普科技有限公司、越秀产业基金、交易基金、新基金。据氪空间透露，本次A轮融资完成后，氪空间的估值约为130亿美元。

这一金额也超过了已经在美国上市的三大造车新势力“威小李”的pre-IPO估值。上述三家公司在美股发行前的最高估值分别约为64亿美元、86亿美元和88亿美元。

从参与本轮融资的机构来看，当代安培科技有限公司不仅是氪空间的长期战略合作伙伴，也是本轮进一步深化合作的追加投资。早在2021年8月，当代安培科技有限公司就参与了氪汽车的Pre-A融资。除了当代安普科技有限公司，本轮参与机构还包括越秀产业基金、贸易基金和衢州信托安智基金。氪空间表示，上述三家公司将帮助氪空间整合其丰富的产业资源，帮助其在产业链上下游进一步拓展。

根据公告，紧随交割后，吉利控股将持有约54.73%(按折算基础计算)和约51.33%(按完全摊薄折算基础计算)。氪将仍然是吉利控股的间接非全资子公司，其财务业绩将继续纳入集团的合并财务报表。

氪空间表示，此次募集的资金将主要用于氪空间产品和技术的研发、全球业务拓展和用户体验提升。公司表示，五家投资机构在各自领域拥有丰富的产业资源，尤其是在智能驾驶、动力电池、创新材料和高端装备制造领域。

或成本轮中最快的IPO案例

2021年3月，极氪汽车由吉利汽车和吉利控股集团共同投资成立。吉利也对极氪气的车寄予了厚望。

数据显示，氪去年共交付7.19万辆，并于12月中旬提前完成了2022年7万辆的销售目标。根据吉利控股集团的预期，到2025年，极氪汽车销量将达到65万辆，在高端电动汽车市场份额排名全球前三。而且氪气的销售业绩完全是单一型号氪气001支撑的，所以氪气每年的销量还是相当有价值的。

融资方面，氪汽车完成Pre-A轮融资，总额5亿美元，来自英特尔投资、当代安培科技有限公司、毕丽毕丽

此前有消息称，氪星寻求在美国融资超过10亿美元，估值超过100亿美元，高于2021年首次融资时90亿美元的估值。不过，按照这一轮融资的估值，这个金额已经远远超出了之前的预期。这支新的汽车制造力量成立不到两年。

市场普遍猜测氪最快会在今年二季度上市，因此也被认为是本轮最有可能率先上市的车企。

连年亏损加速融资。

最近造车新势力资本化的步伐在加快。本月初，哪吒汽车背后的何忠汽车完成股份制改造，被市场理解为加速IPO。广汽集团(行情601238，诊股)旗下的爱安也明确喊出了2023年IPO。

这些新生力量有一个共同的特点，就是常年处于亏损状态。即使是销量攀升、毛利率转正的“韦小立”，在持续的R&D投资和市场布局下，也尚未实现盈利。广汽集团董事长曾庆红曾直言，“除了特斯拉，所有新能源汽车厂商都在亏损，没钱赚。这是共识。”

仅2021年，已经估值过千亿的爱安亏损就达到13.89亿元，同比增长101.95%。2019 -2021年，爱安的亏损分别为6.21亿元、6.88亿元和13.89亿元，三年累计亏损26.98亿元。2020年，哪吒汽车净亏损达13.21亿元，2021年，净亏损扩大至29.08亿元。

氪气车也难逃这种命运。根据吉利便利此前公布的财报数据，2021年营收28.68亿元，同期净亏损达10.1亿元；2022年上半年氪空间营收88.28亿元，期间净亏损7.59亿元。品牌创立至今，氪气累计净亏损近18亿元。

这支造车新军去年上半年的毛利率在5%左右。李、Xpeng汽车和蔚来的毛利率分别为22.09%、11.55%和13.8%。