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降价后,特斯拉一季度交付量仍低于目标

2023年04月04日 12:04 来源于:共富财经
降价后,特斯拉一季度交付量仍低于目标4月3日,特斯拉宣布今年第一季度交付42.29万辆汽车,创历史新高。在此期间,特斯拉产量也达到创纪录

降价后,特斯拉一季度交付量仍低于目标

4月3日,特斯拉宣布今年第一季度交付42.29万辆汽车,创历史新高。在此期间,特斯拉产量也达到创纪录的44.1万辆汽车,同比增长44%。不过,这一表现仍低于特斯拉设定的50%的年增长率目标。

具体来看,今年一季度,Model S/X车型交付1.07万辆,生产1.94万辆;Model3/Y车型交付41.22万辆,生产42.14万辆。特斯拉同时表示,将继续向“针对不同区域市场更加均衡的批量生产”过渡,其中包括正在运往EMEA地区(欧洲/中东/非洲)以及亚太地区的Model S/X车型。

此外特斯拉还称,将于4月19日市场收盘后公布2023年第一季度的财务业绩。

业内分析认为,特斯拉交付量增长与今年年初的降价活动密切相关,而降价的直接原因则是为了刺激需求。今年1月,特斯拉在中国和全球市场均调低了在售车型价格,整体降幅达到9%。而在过去的2022年,特斯拉全球共计交付汽车131万辆,相比2021年增长40%;生产量为137万辆,同比增长47%,但均未达到50%的年增长量目标。

根据特斯拉的目标,到2030年将产量提高10倍以上,达到2000万辆/年。不过,目前特斯拉在售的Model 3/Y等车型最长销售周期达6-7年,且一直没有进行中期改款。随着市场竞争的加剧,特斯拉的产品面临着更为严峻的挑战。

对此,CEO埃隆马斯克曾在3月初的特斯拉投资者日上表示,消费者对特斯拉的需求依然很高,限制他们的原因是没有能力购买。特斯拉负责全球生产和销售的副总裁朱晓彤也表示,公司在年初的价格调整产生了巨大的需求,并超过了特斯拉的生产能力。特斯拉只要以实惠的价格提供有价值的产品,就不必担心需求。

韦德布希证券分析师Daniel Ives认为,降价能为特斯拉带来巨大的红利。其中,中国消费者对特斯拉的需求有所改善,是该公司交付量超出预期的关键。但他同时强调,特斯拉降价后最大的问题将是利润率的下滑。

根据特斯拉披露的财报,2022年特斯拉的营收达815亿美元,同比增长51%;净利润达126亿美元,比上年同期翻了一番;汽车毛利率达28.5%,比上年下降2.0个百分点,但仍远远高于行业平均水平。而在特斯拉降价的带动下,在中国市场,一场规模巨大的汽车价格战已然打响。

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