搭载57.8kWh电池预售13万 风行雷霆会成为纯电SUV普及者吗-

搭载57.8kWh电池预售13万 风行雷霆会成为纯电SUV普及者吗?

截止2022年，我国汽车达到了3.19亿辆，人均保有量0.226辆，数据层面每5个人才分摊一辆汽车，但我们知道这其中包括公务用车、一人多辆车、其他特殊情况等。所以真实情况是还有许多家庭没办法拥有一辆车、拥有一辆车的家庭需要这辆车能够完成更多的任务。

通常家庭选车价格是首要因素，15万左右也是较多购车家庭的预算范围，但并不是因为人人都能负担起这15万的车款，而是曾经只有在这个价位才能买到一个相对“正经”的车。虽然思维定式在改变，不过现如今15万级车与当初截然不同，比如13万就能买到的一台57.8kWh电池容量的、轴距超过2.7米的、电动SUV东风风行雷霆。

风行雷霆是一台敢叫自己“13万级纯电SUV普及者”的紧凑型SUV，让我们看看能喊出这个slogan靠的是勇气还是底气。

风行雷霆定位在紧凑型车，车长4.6米，高1.86米，前脸保留了燃油车中网的风格，体量感也在这个级别中是壮汉的存在，雷霆的外观更容易被接受是一方面，更重要的是更像我们潜意识里的“正经车”。

从外观上来看不太容易能够发现这是一辆纯电动的SUV，对于目前来说比较难得，难得的原因是由于电池的体积在车身厚度方面很难做到均衡，况且其余三款车型都是85.9kWh容量的电池组。

下面才是能否真正成为颠覆者的必要条件：

1.续航折损率

对于我们北方来说，购买电动车最大的阻碍之一就是低温带来的续航折扣，普通车型往往会达到5折，在商场里这是一个多么令人兴奋的数字，在电动车上又多么的绝望。常温下每一台电动车的NEDC纯电续航和实际续航就已经让我们心凉一截了，更别提零下十几度甚至更低温时的表现了，常规的电动车在北方就像“半台车”，一年只有一半时间用得爽、冬天只有一半的标定续航、空调也只敢开一半的量。

好在有“汽车热泵”这个装置的存在，风行雷霆搭载的是华为热泵管理系统，还是TM2.0版本。热泵不是产生热量的装置，原理是依据蒸发吸热、液化放热的热力学理论，从外部吸收热量，也就是一个热量转移的过程，最重要的是耗电量较小。

有了这套华为热泵管理系统后，能够实现电池、电机、空调的三位供热。总得来说，风行雷霆更热乎了，也更省电了。

2.电池的安全

常规印象里，带“电”的设备那就是天生怕水，就算晾干再启动也是会有不可逆的损伤，铠甲电池还偏偏就要挑战它的软肋，而且一挑战就是挑战了24个小时。挑战是在TOP Safety的舞台上进行，铠甲电池通过了刮底碰撞实验、浸水24小时等多个对电池极为严苛的考验的项目。

3.价格亲民

风行雷霆的起步预售价格是13万，这个价格竟然配备了57.8kWh的电池包和总功率204马力的电机;顶配版的预售价格为22.99万，三元锂电池组的绒料直接飙升到了85.9kWh。雷霆还配有L2+、全场景APA自动泊车、高速NOA领航系统、车位自动泊入等大幅提升幸福感、缓解日常驾驶疲劳感的功能，也是曾经只会出现在百万级豪华车的配置。

4.空间能够满足三口甚至五口之家

风行雷霆的长宽高分别为4600/1860/1680mm，轴距为2715mm，1.86米的车高和2.71米的轴距带来了宽敞的车内空间，配合运动化座舱的设计和环抱式中控台，空间和视觉体验都能照顾到。

总结：

对于紧凑型SUV和风行雷霆来说，确实是当之无愧的13万级纯电SUV普及者，让更多的家庭能够以更低的价格享受更优秀的SUV才是风行雷霆追求的目标。