华为年报会要点：重申不造车，不唯学历论，个人案件画上句号

华为年报会要点：重申不造车，不唯学历论，个人案件画上句号

华为3月31日发布2022年度报告。<？XML:NAMESPACE PREFIX = "O" />

报告显示，2022年华为实现收入6423亿元，同比增长0.9%；净利润356亿元，同比下滑68.7%；经营活动现金流178亿元，同比下滑70.2%；净现金1763亿元，同比下滑26.9%。

与以往不同的是，华为本次年报首次披露了其产业板块收入。

首次披露产业板块收入

十年累计研发费用近万亿

具体而言，2022年，华为数字能源业务收入508亿元；华为云业务实现收入453亿元，智能汽车解决方案BU实现收入21亿元，ICT基础设施业务收入3540亿元，终端业务收入2145亿元。

2022年，华为研发投入达1615亿人民币，占全年收入的25.1%，十年累计投入的研发费用超9773亿人民币。

华为轮值董事长徐直军表示，2023年是华为生存发展的关键之年。 “2023年及未来几年，我们的战略关键方向是开创增长机会、提升发展韧性、构筑差异化优势、以质取胜，以及确保高质量的业务连续性和产品竞争力。

其中，在使能各行各业数字化、智能化、绿色化方面，预计2027年华为可参与的市场空间将达到万亿美元。”

在财报发布后的问答环节，华为轮值董事长徐直军、华为CFO孟晚舟回应了一系列备受关注的问题。

不会把公司命运系于个人身上

人才引进不唯学历论

重申不造车

对于轮值期间的计划的提问，孟晚舟表示：“依照公司《治理章程》，我们是体制的接班、制度的接班，从来都不是个人接班，而是集体领导。华为不把公司命运系于个人身上，而是‘一张蓝图画到底’。”

关于孟晚舟是否从美国司法部获得确信，出国出差会不会受到影响，孟晚舟表示，“随着法官批准检方的撤诉申请，我的个人案件（加拿大引渡案）已经画上了一个句号”。

对于2022年利润的下滑，孟晚舟表示，今年的主题词是信心。2022年末净现金1763亿，足够支撑未来几年的投入。“我们依然存在，未来依然存在，这就是财务稳健的最好诠释。”

对于人才引进，孟晚舟表示，华为内部不唯学历论，无论是哪类人才，只要与岗位需求匹配，足够优秀，华为就欢迎。虽然公司经营面临压力，但会持续欢迎优秀人才加入。

对于华为的5G手机何时回归，徐直军表示，手机业务受制裁影响最大，从全球第二，现在到了others。美国商务部只许可了4G芯片，华为只能制造4G手机。华为手机通过摄像、折叠屏等方面的提升，还是有人愿意用4G手机。要买到华为5G手机，还要等美国商务部的许可。

对于AITO问界更名华为AITO问界，是否意味着华为造车的问题，徐直军表示，华为明确不造车，而是帮助车企造好车。

至于有效期，华为内部文件最长有效期为5年，所以今日任正非所签发的华为不造车内部文件有效期是5年，实际上华为十年内都不会造车，而且华为在汽车方面的战略不会再反复更改。

徐直军还提到，有些部门、个人或者合作伙伴在滥用华为品牌，这件事在查处过程中，华为30多年构筑的品牌不会被谁滥用。华为没有造车，也没有任何品牌的车。严禁华为品牌作为汽车品牌。会对旗舰店等内部宣传物料进行整顿，回归到战略上来。

值得一提的是，这是孟晚舟明天任董事长前的最后一份年报。

日前，华为投资控股有限公司工会第四届持股员工代表会在深圳坂田华为基地召开。会议进行了华为投资控股有限公司董事会换届选举。公司董事会确定副董事长徐直军、胡厚崑、孟晚舟担任公司轮值董事长。

轮值董事长轮值期六个月，孟晚舟的履职时间为2023年4月1日到2023年9月30日。

也就是说，从明天起，孟晚舟当值华为轮值董事长。

以下为部分问答实录：

问：2022年华为除了收入，利润、现金流下滑，原因是什么？怎么理解华为现金流持续稳健？

孟晚舟：华为盈利下滑，主要是整体经营利润在下滑，与此同时研发投入在加大，这是造成经营盈利下滑的主要原因。

关于财务稳健，可以从两个方面诠释：首先，我们的客户和合作伙伴依然和我们在一起，在这条长征路上继续前行，相信华为、选择华为；其次，到去年年末，我们手上的净现金是1763亿元，按照我们现在的商业计划，是足够支撑未来几年的投入的。总而言之，我们依然存在，还将继续存在，这就是最好的诠释。

问：问一下孟女士，你是否从美国司法部获得确信，像美国的出差或者是别国的出差不会受到影响？如果没有确信，是否会影响你作为华为高管支持华为全球业务的能力？

孟晚舟：随着法官批准检方的撤诉申请，我的个人案件已经画上了一个句号。华为服务了全球170多个国家，我们的每一位员工都会根据工作的需要，以及工作的计划来安排全球旅行和出差。

问：华为经营面临大挑战，对华为的招聘是否有影响？华为曾经提出要吸引世界级的人才，目前华为在人才引进和培养方面有没有什么思考和计划？

孟晚舟：确实是这样的，华为的经营承受了非常大的压力，压力来自于刚才徐总提到的终端收入规模的下滑，也来自于全世界大宗商品价格的上涨，同时也来自于我们自身为了业务与连续性所加强的研发投入。

即便这种压力的长期存在，我相信我们也不会改变持续去吸引全球最顶尖人才的业务策略。我们期待着更多志同道合的顶尖人物和科学家加入华为，和我们一起攀登珠峰，和我们一起攻坚克难。

谈到人才策略，我想另外再多说一点，华为公司内部，我们不唯学历论，只要与岗位所适配的员工就是我们认为的优秀员工，我们需要有大量具有匠心精神的员工和我们一起守住公司的基业。

总而言之，对华为而言，无论是哪类人才，只要足够优秀、足够专业、足够踏实，就是我们所需要的优秀员工。与此同时，无论公司经营承受什么样的压力，我们都会持续保持开放的态度，吸引更多优秀的人才加入华为。

问：孟女士，你4月1号即将就任轮值董事长，就职之后的打算是什么？鉴于2018-2020年之间，你在加拿大的经历，有一部分投资人会认为你就任轮值董事长之后，美国对华为的管制会加剧，对此你怎么看？

孟晚舟：华为公司的《治理章程》已经明确了，我们是体制的接班、制度的接班，从来都不是个人接班，而是集体领导。华为不把公司命运系于个人身上，而是“一张蓝图画到底”。

公司的治理规则已经明确约定了轮值董事长的职责，而且也明确约定了在当值期间的工作日历和工作沙盘，我和其他的联两位轮值董事长是一样的，我们都会按照治理章程的约定，忠实履责，例行开展工作，同时我们的工作也受到了公司董事会、常务董事会、以及监事会的监督。

作为一家企业，我们没有办法去改变地缘政治，我们也没有办法改变生存环境，我们只有努力去适应这个环境，尽最大的努力做好自己。

问：华为手机芯片的国产化进程到了哪一步？华为什么时候可以生产5G手机？终端业务有哪些新计划？

徐直军：手机业务受制裁影响最大的业务，从原来的全球第二，或者余承东经常吹牛的第一，现在到了others。现在美国商务部只许可了4G手机芯片，所以我们只能造4G手机。

由于我们在摄像、体验各方面不断的努力，不断的进步，看来还是有人愿意买4G手机。我这个是一个Mate X3，折叠屏能够做到跟普通手机一样的重量。如果要期待买到华为的5G手机，要等待美国商务部的批准，它能够许可5G芯片给我们，我们就能生产5G手机。

问：最近AITO的宣传物料变成了华为问界，有人认为华为要下场造车，华为如何看待这种言论？未来华为汽车业务的三种模式将如何进行发展，是否会更聚焦于智选车？

徐直军：我们上午恰好重新发布了华为不造车的决议。大家很关注我们这个决议的有效期只有5年，这个5年不是只有5年，而是我们所有文件的有效期最长制的5年，所以说3年快到了，我们再发一个5年决议。

所以华为的战略没有变，我们不造车，我们帮助车企造好车，华为是智能网联电动车的增量部件供应商。最近确实如你所说，我们有些部门、有些个人、或者有些合作伙伴在滥用华为的品牌，这件事情本来一直在查处过程中。

华为经过30年构筑的品牌，不会被随意滥用。华为没有造车，也没有任何品牌的车。在这一次的文件里面，我们也对品牌的问题也进行了明确的要求，严禁华为品牌出现在任何汽车品牌前面，或者作为汽车品牌出现。我们会对所有的旗舰店、销售店和宣传物料进行清理和整顿，使之回归到我们的战略上来，回归到我们的定位上来。