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比坦克300更便宜更省的硬派越野 哈弗二代大狗实拍

2023年03月20日 03:03 来源于:共富财经 浏览量:
比坦克300更便宜更省的硬派越野 哈弗二代大狗实拍

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我对硬派越野车一直是心神向往,喜欢它能带我穿越老掌沟、翻越好汉坡、出入芦芽山,看最高的山,体会最汹涌的江,除此之外还有棱角分明的外观,但硬派越野车并不是 一个完美体,它有可能会很巅、很吵、很难开,也必然会很费油、很费力,在坦克300、BJ40诞生之前,硬派越野车还都是丰田、JEEP、三菱、日产、路虎、福特等品牌的天下,这些车很棒,和它们相处的时光很美妙,但它们太贵了,买车贵、改车更贵,直到BJ40、坦克300等产品陆续推出,将硬派越野的价格控制在了15-20万左右的价格区间,不仅便宜了,还更舒服了,舒服到比一部分代步车型开起来更轻松,但使用成本还是贵,使用成本让一些用硬派越野车代步的群体有些难以抉择,直到二代大狗出现了,一台有混动版、有四驱版的硬派造型越野车填补了这部分市场的空白。

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二代大狗的前脸不算简洁,但粗犷的线条能展示出肌肉感,翼子板上的宽体造型也让外观上有了力量感。

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哈弗二代大狗的长宽高分别为4705mm/1908mm/1780mm,轴距为2810mm。

车身侧的肌肉线条更加突出,简单几个铆钉轮眉的点缀反而让本会显廉价的塑料轮眉带范儿了,有那味儿了。

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车尾的设计不算突出,不过比例很协调,多边形尾灯让侵略感少了一些,角标区别了能源形式。

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如果说二代大狗的外观在同价位产品中算是“四个2”的话,那内饰就是妥妥的王炸,对我来说,完美的保留了坦克300的优点,又完美的优化了坦克300上的缺点。

整套内饰只有一处容易产生争议的地方,这个部分就是副驾前方的这个扶手造型的储物箱,争议点在于这个有没有必要打造成扶手?

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首先我介绍一下这个储物箱,无论远看近看都以为是扶手,造型也很不错,除非想要握住的时候才知道下半部分是封闭的,稍加用力就能在这个储物盒塞进去一个500ml的矿泉水瓶,也是一个放手机、杂物的好地方。所以你觉得这应该是个扶手,还是储物盒呢?

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除此之外,这套内饰深得我心,它保留了坦克300豪华+硬核这两个特点,又有物理按键、14.6英寸屏幕比例很符合使用习惯,还很靠近驾驶员,大面积皮质面料包裹、档把周围的按键够大手感够棒。

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坦克300的同款的挡把能给到一定的安全感,首先是握感极佳,其次造型上不会有被用力过猛就会被掰断的心理压力。

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前排座椅提供很棒的支撑,后排座椅的填充物会比前排更柔软,尤其是“反人类”的后排中间座位表现出乎意料,承托面积不错也够软。

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3.3kW,220V的对外放电功能让我爱不释手,几乎可以让两台空气炸锅同时满负荷运行。

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动力方面,混动版哈弗二代大狗,搭载柠檬混动1.5T DHT-PHEV动力系统,其中发动机最大功率154马力,最大功率233牛·米;电动机最大功率177马力,峰值扭矩300牛·米;系统综合功率326马力,综合最大扭矩530牛·米。

燃油版二代大狗搭载了1.5T与2.0T两款燃油发动机,最大功率分别为135KW、175KW,峰值扭矩275N·m、385N·m,分别匹配7DCT、9DCT变速箱。

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配置方面,燃油版除动力和驱动形式不同外,配置的区分只有两种,分别为潮野版和潮野版PLUS。

潮野版是配置较低的版本,但和同级别相比,配置也算是比较丰富,比如车道偏离预警、车道居中保持、360度全景影像、透明车底、皮质多功能方向盘、远程控制、前排座椅加热、三自动、温控扶手箱等功能。

潮野版Plus由于1.5T发动机的版本是入门版,但配置却是潮野版Plus,起步价、高配置,也就是二代大狗能用入门的价格享受顶配的配置,Plus版多出了HUD、自适应巡航系统、电动/感应后尾门、智慧躲闪、前碰撞预警、后碰撞预警、倒车侧向制动、自适应远近光、倒车侧向警告等配置。

混动版的50km 潮电版大体和2.0T 潮野版一致,多出了智慧躲闪、自动刹车辅助系统、车道偏离预警、电尾门、蓝牙钥匙等实用功能。

105km 潮电版Plus与汽油Plus版配置相同,也就是说,汽油PLUS版虽然价格不是顶配,但配置已经给到顶了。

总结

比较遗憾的是PHEV版的哈弗二代大狗没有四驱版本,主要原因还是控制成本,降低售价,混动车型和燃油车不同,并非一个传动轴、一个分动箱就能解决问题,通常会采取成本较高的双电机的结构,比如比亚迪宋PLUS DM-i,同配置四驱会比两驱贵2万,对于二代大狗来说几乎占据了十分之一的车价,所以四驱版本放在动力不弱的2.0T的燃油版上比较合理。但对于这样一台硬派越野车来说,给到消费者足够的选项就都不是问题,有能越野的燃油顶配版、有实惠的13.58万入门即顶配,还有动力强成本低的PHEV版,这台二代哈弗大狗你怎么选?

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