宝马只需支付小额赔偿摆脱“柴油门”困扰

据海外媒体报道，近年来，德国汽车巨头陷入“柴油门”危机，无一幸免。近日，宝马终于迎来了好消息，法院解除了对宝马柴油发动机尾气排放控制软件的诉讼。

宝马集团董事长克鲁格先生

经过长达6个月的调查、对宝马总部的突袭和8000辆汽车的召回，宝马在处理“柴油门”上终于有了转机：只需要支付1000万欧元的罚款就可以结束诉讼。相比于“柴油门”里他是我兄弟的奥迪和奔驰，宝马就很幸运了。戴姆勒公司总裁迪特尔蔡澈博士可能面临数十亿欧元的罚款。奥迪总裁鲁珀特施泰德仍被拘留并面临起诉。

近日，慕尼黑地方检察官办公室要求宝马支付罚款，从而结束了对宝马控制柴油发动机尾气排放的指控。从那时起，宝马不再负责控制发动机排放。宝马也成为第一家被免罪的德国汽车公司。

事实上，宝马从未承认对他们的指控。检察院的调查结论也倾向于支持宝马集团的观点，即作弊软件安装在5系和7系的部分少数车型上，而其并不知情。这种说法是可信的，这些小众机型产量不多，安装作弊软件不划算。

反观宝马的竞争对手大众和奥迪，情况就大不一样了：大众集团产销量很大。根据目前公布的数据，大众集团已经在1100万辆汽车上安装了作弊软件，但技术人员无法使用正常渠道将排放控制在限值内。大众集团特殊的企业文化也决定了这种做法可以延续多年。

自“柴油门”爆发以来，大众集团新任命的高管中有许多人都曾在宝马工作过。包括现任集团负责人赫伯特迪斯(Herbert Diss)，他曾是宝马集团的研发副总裁。自上任以来，他向公众介绍了许多有宝马工作背景的高管。

其中，最受欢迎的老师是马库斯德海斯曼斯。前宝马采购副总裁是赫伯特迪斯(Herbert Diss)的下属，负责宝马集团的发动机研发。外界盛传马库斯德希斯曼(Marcus de Hysmans)将成为奥迪的下一任总裁。