“锂矿返利”计划进入实质性阶段 “王宁”多管齐下扩建主机厂

(原标题：“锂矿返利”计划进入实质性阶段，“王宁”多管齐下扩建主机厂)

财联社讯(记者刘洋)3月15日，王宁与车企的合作逐步深化。

“宁德的‘锂矿退税’政策正在稳步推进。目前与相关主机厂的(协议签署)已经到了实务阶段，最快有望在本月底达成。”3月15日，一位接近当代安培科技有限公司的内部人士告诉财联社记者。

3月10日，当代安培科技股份有限公司发布的《投资者关系活动记录》首次谈到了市场广为流传的“锂矿返利”计划。当时，当代安培科技有限公司副总经理兼董事李江承认，提出“锂矿返利”计划并不是因为降价，而是因为公司有部分矿产资源，不想暴利，希望与长期战略客户分享，正在推进相关沟通。“很多客户兴趣很高，公司近期会有一些落地，因为谈判需要沟通和过程。”李江透露。

2月中旬，多位产业链人士透露，当代安培科技有限公司近期正在积极实施车企“锂矿返利”计划。该计划的核心条款是，未来三年，部分动力电池用碳酸锂价格将结算在20万/吨。同时，签署这一合作的车企需要将80%左右的电池采购承诺给当代安培科技有限公司，需要一定的锁定费。据悉，“锂矿返利”计划将针对李、蔚来汽车、华为、氪汽车等众多战略客户。

“在这个时候，当代安培科技有限公司敢于提出‘锂矿回扣’计划。核心在于其在上游材料领域的深度产业布局，并取得了丰厚的投资回报。”招行国际研究部副总裁白奕阳认为，目前1GWh的锂铁电池需要约590吨碳酸锂，1GWh的三元电池需要约690吨碳酸锂。如果按照1Gwh可以装2万辆车粗略计算，每调整10万元/吨碳酸锂，将影响每辆车2950元-3450元的利润。"当代安培科技有限公司的‘锂矿回扣’可谓诚意十足."

2022年财报显示，从具体营业收入构成来看，动力电池板块仍是当代安普科技股份有限公司最大的业务，收入2365.93亿元，同比增长158.6%，占总收入的72%，占比较2021年提升近2个百分点；全年电池加载量达到191.6 GWh，占全球市场份额的37%，优势明显。

除了通过“锂矿返利”计划“锁定”车企朋友圈，稳定动力电池板块业务外，当代安培科技股份有限公司今年也在战略层面不断深化在整车领域的合作。3月14日，当代安培科技有限公司与北汽集团就业务合作和先进技术赋能签署战略合作协议。根据协议，当代安培科技有限公司将深度融入北汽集团旗下新能源汽车企业的整车研发和生产，并提供具有竞争力的动力电池产品和服务保障。

据天眼查APP显示，3月1日，由当代安培科技有限公司和一汽解放共同持股的解放时代新能源科技有限公司成立；2月17日，长安汽车发布公告称，公司拟与长安新能源、当代安培科技有限公司共同出资设立电池合资公司，其中当代安培科技有限公司出资7.65亿元，持股51%；1月17日，当代安培科技有限公司与蔚来在宁德签署了为期五年的全面战略合作协议，涵盖新品牌技术合作、

“行业的大趋势已经基本确定，未来的行业竞争会非常激烈。为了获得更多的市场份额，或许正在酝酿更猛烈的降价浪潮。”在白一洋看来，在汽车电动化的趋势下，随着新能源汽车产业链上下游的融合发展，从订单层面到技术层面的绑定有利于整个行业的发展。“当代安培科技有限公司供应链管控能力领先，长期成本优势突出，技术出海提升了公司在国际产业链的话语权，领先地位将始终保持。”