比亚迪进军欧洲引发特斯拉担忧？马斯克“亲自辟谣”

(原标题：比亚迪进军欧洲引发特斯拉担忧？马斯克“亲自辟谣)

财联社3月14日电(记者徐昊)关于特斯拉与比亚迪合作的传闻，被特斯拉CEO马斯克的“个人谣言”平息。

3月14日，马斯克在推特上表示，“媒体报道是假的。特斯拉和比亚迪的关系是积极的。”此前一天，有韩国媒体报道称“特斯拉停止与比亚迪在电池方面的合作”。

此前14日，比亚迪也回应财联社记者称，这是“虚假信息，与实际情况不符。”

据韩国媒体援引行业消息人士的话称，“当比亚迪为特斯拉低价Model 3标准版供应电池的合同到期时，特斯拉并没有要求比亚迪提供更多电池。特斯拉去年首次从比亚迪获得10GWh电池，用于欧洲的低端车型。此举是由于在中国使用比亚迪电池的电动火车发生一系列火灾后出现的质量问题。此外，比亚迪直接与特斯拉竞争制造电动车并出口到欧洲、印度、东南亚等地，也是终止合同的原因之一。

据悉，LG Energy Solutions正在应特斯拉的要求开发用于电动汽车的磷酸铁锂电池，因此两家公司的“密切关系”有望在未来加深。

作为全球电动车企业的两大绝对龙头，特斯拉与比亚迪的合作一直备受业界关注。同时，后者也是动力电池装机量全球前三的龙头企业。两家公司在新能源汽车领域是对手，但在动力电池领域有互补的默契。

2022年6月，比亚迪汽车工程研究院院长连玉波在接受采访时透露，“特斯拉是一家非常成功的企业。比亚迪尊重特斯拉，也和马斯克是好朋友，很快会为特斯拉供应电池产品。”双方合作的传闻早在2021年8月就传出。当时，财联社记者了解到，搭载“刀锋电池”的特斯拉车型已经进入类C阶段，比亚迪将在2022年第二季度向特斯拉供货。

虽然目前双方的合作情况仍然扑朔迷离，但比亚迪已经开始加紧在欧洲布局整车工厂。3月12日，比亚迪欧洲区总裁舒友兴在接受采访时表示，“比亚迪正在欧洲寻找新工厂，或者收购现有工厂，以便在这一地区‘高度竞争’的汽车行业站稳脚跟。第一家欧洲工厂可能位于德国、法国、西班牙、波兰和匈牙利。”

据悉，比亚迪的目标是最早于2025年在欧洲量产第一批汽车，因此应该会在今年决定建厂。舒友兴表示，比亚迪可能会选择收购福特在德国的萨尔路易工厂。“虽然福特在谈判中‘非常强势’，但双方还是进行了‘良好的沟通’。”舒宇星说。

拓展包括欧洲在内的海外市场是比亚迪的扩张战略之一。3月13日，比亚迪官方宣布，3月10日与英国电动汽车公司八达通电动汽车(Octopus EV)达成合作，未来三年将从比亚迪购买5000辆电动汽车服务英国市场。3月8日，比亚迪发文称，英国首款乘用车ATTO 3正式上市，起价36490英镑(约合人民币30.3万元)。伯明翰、曼彻斯特、格拉斯哥和米尔顿凯恩斯的首批四家先锋店将于3月中旬开业。