特斯拉寻找4680电池合作伙伴优化生产这两家a股公司赫然在列

(原标题：特斯拉寻找4680电池合作厂商优化生产。这两家a股公司赫然在列)

财联社3月10日消息(编辑刘睿)北京时间周五下午两点左右，在a股市场，白蓉科技和东山精密的交易量突然大增，股价也一度上涨，而这背后的原因可能是外媒的一则消息。

白蓉科技周五股价和成交额据路透社援引报道称，由于特斯拉正在努力克服4680电池生产中的问题，该公司正在从中国和韩国选择一些材料供应商，以帮助其降低新电池的成本，解决电池性能和生产问题。两家a股公司白蓉科技和东山精密都在特斯拉的合作伙伴名单中。

特斯拉4680电池面临很多困难。

早在2020年9月的电池日，特斯拉就首次公布了其雄心勃勃的4680电池计划。当时，特斯拉CEO马斯克承诺通过一系列创新将电池成本降低50%。特斯拉雄心勃勃地认为，4680电池可以通过更大的电池尺寸和新的“干”电极涂层工艺，大大降低电池生产成本，提高电池性能。

然而，到目前为止，特斯拉的4680电池仍然面临着成本、性能和容量的问题。正是因为这些问题，特斯拉唯一一款新车型——CyberTruck的量产进度被不断拖延。

在今年3月初的投资者日活动上，特斯拉CEO马斯克不得不向投资者坦承，特斯拉仍在努力提高第一波电池的产量，工厂生产进度也因电池短缺而停滞不前。

据知情人士向路透社透露，特斯拉在加州弗里蒙特生产的第一代4680电池未能达到能量密度目标。另外，到目前为止，虽然特斯拉已经能够实现阳极干涂，但是阴极干涂还是存在问题。

马斯克和公司高管表示，特斯拉仍在努力提高干涂工艺的产量。到目前为止，受限于其干涂工艺，其年电池产能只能供应5万辆左右的汽车。2020年，马斯克吹嘘特斯拉内部的4680电池容量将足以供应130万辆Model Y。

消息人士称，为了确保CyberTruck不会再次推迟上市，特斯拉考虑了三种电池选择：更小的2170电池、4680电池和更便宜的磷酸铁锂电池，这些电池广泛应用于特斯拉的其他车型。但最终，特斯拉更倾向于等待4680电池准备好。

不仅是CyberTruck，4680电池对特斯拉未来的整体生产计划也至关重要。消息人士称，特斯拉已计划在德克萨斯州、加利福尼亚州、内华达州和柏林的工厂生产这种电池，并将其用于从Model Y到Cybertruck的各种车型。

特斯拉将利用亚洲合作伙伴的协助。

对于已经制定了2030年年产2000万辆汽车目标的特斯拉来说，4680电池将是实现梦想的关键。

目前，特斯拉已经计划依靠其在中国、日本和韩国的合作伙伴来解决4680电池遇到的问题。

据消息人士透露，特斯拉已经选择了白蓉科技和东山精密等制造商来帮助其削减材料成本。此外，特斯拉还与韩国LF公司签署了协议，该公司将为特斯拉提供高镍阴极，以提高其4680个电池的能量密度。

据两位消息人士透露，特斯拉希望使用韩国LG能源和日本松下生产的4680电池，以确保其未来的电动汽车生产。另一位消息人士称，预计LG和松下将为Cybertruck提供电池。

提高生产能力需要时间

不过，提高供应商4680电池的产量还需要时间。

目前，日本松下正在日本和歌山调试4680生产线，计划在2023财年晚些时候(截至2024年3月)开始量产。

松下能源公司首席技术官渡边昭一郎(Shoichiro Watanabe)上个月表示，该公司在堪萨斯州的新电池工厂最初将专注于生产2170电池，但最终松下将把4680电池的生产转移到北美。

LG能源去年表示，计划于2023年下半年在韩国五仓工厂新建一条4680电池生产线。

然而，特斯拉高管表示，特斯拉似乎有可能在今年年底前将4680电池的产量提高5倍。

据两位消息人士透露，特斯拉计划在下一代4680电池中使用镍含量超过90%的高镍负极，LF有望成为这种高镍负极的供应商之一。