车企“断骨”卖车市场影响有多大？机构解读来了

(原标题：车企纷纷“断骨”卖车。市场影响有多大？机构解读来了)

3月11日，财联社报道，奇瑞集团发布100亿惠民购车季活动，包括奇瑞、捷途、奇瑞新能源等车型的购车促销活动。活动范围为全国，活动时间截至3月31日24: 00。据不完全统计，已有超过86款车型降价。业内人士表示，此次大规模降价主要是为了去库存，也可能与国家6B标准的实施有关。同时，汽车降价也会直接影响二手市场。业内人士表示，今年二手车市场将面临相当大的挑战。

早在1983年，我国就发布了第一个文件《机动车控制排放标准》，限制汽油车和摩托车的CO和HC排放。2000年7月，中国正式标准化欧1标准，实施国1标准。只有符合标准的汽车才能在工厂出售。从“国一”到“国六”，中国的排放标准在过去的二十年里不断收紧。

2016年，国六排放标准正式发布，国家制定了两个级别的要求，即“国六A”阶段和“国六B”阶段。“国六A”相当于“国五”和“国六”的过渡阶段。国六阶段已经与欧六标准接轨，是近年来技术进步含量最高的一次升级。以轻型车为例，国六排放标准不仅收紧了CO(一氧化碳)、NOx(氮氧化物)、PM(颗粒物)、NMHC(非甲烷总烃)、THC(总烃)的排放限值，还增加了N2O(一氧化二氮)和PN(部分)。

轻型车方面，2019年7月1日(第一批15个省、直辖市)至2020年7月1日(其余省份)，所有销售和注册登记的轻型车应满足国六标准6a限制要求。2023年7月1日起，所有轻型汽车应满足“国六”标准6b的限值要求。重型车辆方面，2019年7月1日燃气车实施国六A，城市车辆(城市公交车、环卫车、邮政车等。)2020年7月1日，2021年7月1日所有车辆(主要是重型柴油车)；2021年1月1日对燃气汽车实施国六B，2023年7月1日对所有汽车全面实施。

海通证券指出，根据机动车环保网数据，2023年2月25日-3月3日公布生产的37.7万辆汽车中，99.8%达到国家6b阶段限值。以此类推，我们在机动车环保网上查了2021年以来的所有周都《国六车(机)型环保信息公开汇总》，发现2021/2022年全年和2023年初以来，仅生产了91/31.4/04000辆，仅占总产量的4.9%/1.7%/0.2%。考虑到2022年至今已公布的刘国A车型只有31.8万辆，预计刘国A在目前乘用车库存中的占比不超过13.5%。这部分库存将在2023年7月1日前出清，对整体乘用车市场影响有限。海通证券推荐新能源乘用车头部企业比亚迪，建议关注长城汽车。

中信证券研报指出，从目前时间到6月国六B切换前夕，部分老车型(主要是燃油车)降价库存将对个别车企的产销和利润产生负面影响，部分受影响企业的盈利和销售预测难度加大。预计从现在到7月1日，行业内仍会不时看到一些车企降价去库存的信息，但这不会是常态。考虑到主流企业对国六B期的排放已经研究储备多年，技术相对成熟，生产端基本已经完全切换，本次排放标准切换影响的时间维度不会太长，预期负面影响会明显小于国五到t的切换