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布雷博继续领跑F1世界锦标赛制动系统

2023年03月13日 05:03 来源于:共富财经 浏览量:

在2023年赛季前,布雷博就已确认了其在F1世界锦标赛中的领导地位,此次赛季将于3月3日至5日在巴林拉开帷幕。

得益于布雷博48个F1赛季的丰富经验,装配了布雷博制动系统的赛车已斩获27个车手世界冠军、32个车队世界冠军和485场大奖赛冠军。布雷博为各车队量身定制新型制动系统,为多数单座赛车提供液压部件(卡钳、主缸和线控单元)和摩擦部件(碳纤维制动盘和制动片)。

布雷博2023制动系统总览

过去二十载,布雷博彻底革新了F1制动盘的设计理念。21世纪之初,布雷博的碳纤维制动盘厚度为28mm,单排最多有72个通风孔,直径超过10mm。如今,前轴碳盘的直径从278mm增至328mm,后轴碳盘的直径从266mm增至280mm;前制动盘厚度为32mm,有1000到1100个通风孔,后制动盘有900个通风孔,最大程度提升冷却效果。

布雷博继续领跑F1世界锦标赛制动系统

布雷博制动盘在F1中的演变

从重量上看,2023版制动系统比2022版轻300/350克左右,而2022版制动系统出于新车匹配的原因比2021版更重。不过,2023赛季车辆最低重量依旧保持在798公斤不变。为了实现这一目标,布雷博集团的工程师们做出了不懈努力。他们优化了不同组件、卡钳和碳纤维部件的原始设计,将几何特性发挥到极致。

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布雷博前盘卡钳

减重带来的好处显而易见。所有车辆的关键位置都放置了压舱物,用来增强车辆的平衡感,直接影响其性能。因此,轻质的制动器可为平衡车辆留出更大空间。

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布雷博F1后部制动系统细节

根据规定,钻孔制动片也将于2023年禁止使用。

据布雷博工程师预计,与2022年单座车型相比,本赛季每辆单座车型的制动扭矩将增大5%。

布雷博集团为所有车队提供卡钳

布雷博于2023年重磅亮相赛场的消息属实无误。布雷博集团将为F1的全部十支车队提供卡钳。值得注意的是,有9支车队将配备布雷博卡钳,另一支车队则配备APRacing卡钳。APRacing公司位于英国考文垂,隶属于布雷博集团。

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布雷博F1刹车片

所有20名F1车手都将配备由铸件毛坯加工而成的新型镀镍六活塞卡钳,这是规则允许的最多活塞数。

五支车队还将使用布雷博和APRacing开发的线控单元来控制后制动系统,平衡前后轴之间的制动力,根据再生制动即时改变耗散制动作用,确保前后轴间的适当平衡。

定制、遥测和维护

每辆F1赛车的配置都不同。布雷博工程师与每个车队通力合作,确定新型制动卡钳重量和刚度的最佳比例。布雷博拥有丰富的专业知识和技术,为每个车队量身打造制动卡钳,协助车队达成理想的比例。一些车队偏爱轻质且硬度较低的卡钳,也有一些车队则青睐高硬度大重量的卡钳设计。这种微妙的平衡,促使着布雷博为单座赛车的制动系统开发专门的解决方案。

因为在轮角处设置了传感器,车队能够随时知晓制动盘和卡钳的温度。车队工程师根据收集到的数据,助力车手优化管理单座赛车的温度和制动平衡。

全新布雷博赛车标识

随着2023年F1世界锦标赛开赛,布雷博重塑其标志性的赛车品牌标识。

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布雷博赛车2023年全新标志

赛车运动一直根植于布雷博品牌基因之中,其本身正经历着一场从纯粹的比赛竞技到共享激情、体验和娱乐的转变。正是这种激情和自然的态度驱使着布雷博全体员工,激励他们始终向新目标迈进,永不停止创新的脚步,努力开发新产品和解决方案,放眼未来和新生代。

布雷博赛车(BremboRacing)的新标识诠释了这段旅程,充分展现了布雷博品牌个性和价值的迭代过程。激情与卓越、创新、合作、雄心以及可持续理念融为一体。

为配合公司在2022年底推出的全新品牌形象标识,布雷博赛车标识也更新了外观设计。新版Brembo的字体更加简洁和现代,并增添了字体风格现代的“赛车”(racing)一词。

为体现布雷博“将能量转化为灵感”的战略,在2023年F1锦标赛开赛之际,布雷博还将推出以“将激情转化为性能”为主题的全新赛车推广活动。

即日起,新标识将在布雷博全球数字平台和线下实体全面推出。

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