财联汽车早报[10月29日]

工信部：智能网联汽车生产企业应建立整车产品网络安全等制度。

10月28日，工信部发布《道路机动车辆生产准入许可管理条例（征求意见稿）》公开征求意见。《征求意见稿》提到，智能网联汽车生产企业应当建立整车产品网络安全、数据安全、个人信息保护、车联网卡安全管理、软件升级管理等制度，完善安全机制，落实安全措施，明确责任部门和负责人，落实安全保护责任。智能网联汽车产品使用的软件和硬件应当符合网络安全相关国家强制性标准的要求。智能网联汽车生产企业在产品销售和使用过程中收集、生成的个人信息和重要数据，应当依法存储在中国境内。因业务需要确需在境外提供的，应当通过国家网信部门会同工业和信息化等有关部门组织的安全评估，并向有关部门申报。

汽车行业分析师田：《管理条例》是为适应当前汽车行业“新四化”发展趋势，针对汽车行业发展的新阶段和出现的新问题，规范汽车行业准入的新规定。

重庆发布建设智能网联行动计划，2025年新能源汽车零部件产业规模达2500亿元。

《重庆市建设智能网联新能源汽车零部件供应链体系行动计划(2022—2025年)》之前发布。《行动计划》提出，到2025年，重庆力争引进300家智能网联新能源汽车零部件企业，推动500家传统汽车零部件企业转型升级，汽车零部件领域专业“小巨人”企业达到100家，全市智能网联新能源汽车零部件产业规模达到2500亿元。

财联汽车：重庆是中国汽车重镇，也是汽车产业向电动化、智能化转型的排头兵。

比亚迪：三季度净利润57.16亿元，同比增长350%。

10月28日，比亚迪发布三季报。公司第三季度营业收入1170.8亿元，同比增长115.59%。净利润57.16亿元，同比增长350.26%。公司前三季度实现净利润93.11亿元，同比增长281.13%。

财联汽车：新能源汽车的热销让比亚迪成为今年车市最大的亮点之一。

SAIC:第三季度净利润57.4亿元，同比下滑18.43%。

10月28日，SAIC发布了第三季度报告。第三季度，公司实现营业收入2052.18亿元，同比增长12.91%。净利润57.4亿元，同比下降18.43%。公司前三季度净利润126.49亿元，同比下滑37.84%。今年以来，受疫情封闭、芯片等供应资源短缺、动力电池等原材料价格飙升等多重不利因素叠加，公司利润水平面临较大压力。

财联汽车：今年，SAIC的合资品牌表现不佳，但过去的利润牛变成了拖累。

赛勒斯：第三季度净亏损9.47亿元。

10月28日，赛勒斯发布三季报，公司三季度营业收入107.07亿元，同比增长163.39%。第三季度净亏损9.47亿元。公司前三季度231.23亿元，同比增长101.96%；前三季度净亏损26.75亿元。

财联汽车：全球的热销还没有给赛勒斯带来可观的利润。

知情人士：广汽爱安计划明年二季度申请IPO。

10月28日，财联社记者从知情人士处获悉，广汽爱安计划于明年二季度向证券监管机构申请首次公开发行股票，并计划冲刺科技创新板新能源汽车第一股。10月

10月28日，财联社记者了解到，长安、华为、当代安培科技有限公司三方合作公司奥伊塔科技已与华为达成协议，旗下首款机型奥伊塔11将于今年正式进驻华为北京、深圳旗舰店。截至目前，奥乌塔直营店数量已超过60家，覆盖北上广深等一线城市，以及成都、重庆等20多个新一线城市。同时授权了70余家汽车经销商，150余家合作店，全年渠道接触人数超过200人。

财联汽车：除了问天下，华为旗舰店还有一款车。

新一代路虎揽胜运动版官方建议零售价为96.8万元起。

10月28日，全新一代路虎揽胜运动版正式上市，提供5种整车配置，官方建议零售价为96.8万-135.8万元。新一代路虎揽胜运动版基于路虎MLA-Flex架构，车身刚度和NVH性能进一步优化；搭载英利3.0T六缸发动机，提供360PS、400PS、510PS插电式混动三种动力版本。

财联汽车：作为路虎品牌的旗舰车型，蓝韵肩负着诠释路虎现代新豪华的重任。

大众第三季度收入为707.1亿欧元，同比增长24%。

10月28日，大众公布第三季度财报，第三季度营收707亿欧元，同比增长24.25%。集团预测2022年销售收入较上年增长8%至13%，乘用车板块增长5%至10%。大众表示，由于半导体的结构性供应不足，2022财年将继续受到供应瓶颈的影响，预计第四季度半导体的供应将进一步改善。

财联汽车：自半导体供应短缺后，大众开始优化产品结构和定价策略。

(财联记者徐昊整理/评论)