车市寒冬延续福特版图上游

中国汽车市场在18年下半年遭遇寒冬，这是中国汽车市场近20年来首次出现销量下滑。到今年1月，车市销量依然明显下滑，未来走势依然不能盲目乐观。

市场本身的发展周期和外部经济、政策周期的叠加，导致乘用车市场震荡下行。从中国经济和货币政策的大环境来看，最困难的时候似乎已经过去了。在等待市场回暖的同时，车企也在努力开发新车型，度过车市的调整期。一场众多车企的自我革命正在上演。

技术上的创新可以保证车企作为独立个体在寒冬中突围。百年车企福特的技术一直是福特造车的根本，从早年的福特T型车，到后来的大马力美式肌肉车，霸气的大型皮卡，以及各种面向大众市场推出的SUV和轿车。作为一家在中国发展业务的外国汽车公司，福特早在1913年就开始在中国销售福特T型车。现在福特提出了“中国2025计划”，即2025年前在华投放50款车型，这意味着福特服务中国市场的精神传承了百年，但其突破和创新从未改变。

福特领定义紧凑型SUV，起步价10.98万。同级别中，领要和日益成熟的自主品牌竞争，要面对消费者的目光。作为福特在华“2025计划”的先锋车型，凌捷在双重压力和大环境的不利因素下，8天订单突破1400，表现着实抢眼。同月，汽车市场整体水平依然低迷。中汽协发布的数据显示，2019年1月汽车销量236.73万辆，同比下降15.76%。其中，乘用车销量202.11万辆，同比下降17.71%，为2013年以来首月销量最低。

车市低迷受多种因素影响，并非市场饱和。考虑到经济发展水平，中国汽车市场仍有很大的发展潜力。其次是消费者对汽车本身质量要求的提高，同时要求“高能低价”。福特的领导层正是抓住了这一诉求，从而在车市低迷中逆流而上。

福特成功的背后，是“in China，for China”理念的深耕，以更实惠的价格为中国消费者带来了更好的产品和服务，为促进经济增长、促进当地就业做出了相应的贡献，实现了互利共赢的良好局面。

现在提出了以“电动化、智能化、网联化、共享化”为代表的“新四化”发展趋势，福特灵捷就是“新四化”的践行者。动力方面，系统搭载了福特全新的EcoBoost145 1.5T米勒循环涡轮增压直喷发动机，具有低速大扭矩的特点，1500转时扭矩可达225Nm，大幅提升整车加速性能。以更低的油耗输出更多的动力，提供更先进的48V系统，可实现增压和能量回收，油耗优化高达10%。是燃油车向新能源车过渡时期的理想智能产品。

福特灵捷在普及车联网技术方面的努力，体现在飞鱼的交互系统和车辆搭载的智能娱乐信息上。通过该系统，可以轻松实现车载WiFi、远程启停、汽车家居互联等功能。同时，该系统通过科大讯飞最新的语音识别技术，打造更适合中国消费者日常语言系统、识别能力强的语音交互系统。同时搭载福特副驾驶360，智能驾驶辅助系统。福特副驾驶360是一个全方位、多功能的智能系统，集成了驾驶、停车、倒车等各种日常使用需求，为saf保驾护航

福特灵捷上市前备受各界关注，定价和配置上的优势为其提供了强大的核心竞争力，这也正是市场良性发展所期待的，也为自身企业的持续快速发展奠定了基础。只有激烈的市场竞争才能推动技术变革，逐步缩小中国与国际汽车制造商的差距，进一步推动中国汽车工业的进步和发展。