韩国卡车司机罢工继续全球供应链或将再次受到打击

来源：智通财经网

智通财经APP了解到，本周一，韩国卡车司机连续第七天罢工，抗议燃油成本飙升，仍无缓和迹象。据悉，韩国货运工会“货物联合本部”6月7日发起大罢工，各地物流运输受阻。罢工司机敦促韩国政府扩大安全卡车货运系统，以确保基本工资水平。

目前，罢工已导致不同行业的生产中断，工业中心和主要港口的货物运输陷入瘫痪。韩国是世界上半导体、智能手机、汽车、电池和电子产品的主要供应商之一。这次罢工可能会给本已紧张的全球供应链带来新的风险。

汽车

现代蔚山工厂的一名工会官员表示，由于罢工导致的备件短缺，工厂的产量在上周五下降到了60%左右。这些工厂在周末加班处理积压的订单。

现代汽车表示生产中断，但拒绝提供细节，并表示希望尽快恢复正常。据工会称，现代汽车在蔚山的工厂每天生产约6000辆汽车；截至上周五，罢工已导致该汽车制造商损失4000至5000辆汽车，价值高达2350亿韩元(约合1.8265亿美元)。

为大众汽车公司(Volkswagen AG)和梅赛德斯-奔驰集团(Mercedes-Benz Group AG)等主要汽车制造商供货的韩泰轮胎技术有限公司(Hankook Tire Technology Co .Ltd .)发言人表示，该公司的日出货量已降至约50%。

电池

LG能源解决方案有限公司、SK创新有限公司和三星SDI的电池部门合计占全球电动汽车电池市场的四分之一以上。

一位不愿透露姓名的电池制造商高管表示，公司在罢工前发货是为了以防万一。这位官员说，他的公司上周没有受到干扰，但如果罢工继续，公司将重新评估货物的处理。

半导体

全球最大的两家存储芯片制造商三星电子和SK海力士拒绝置评。一家大型技术制造商的高管表示，考虑到其原材料库存，该公司预计近期不会出现任何供应中断。

水泥/钢材

POSCO控股公司表示，罢工使其两家工厂的钢铁出货量减少了约三分之一，即每天3.5万吨。此外，一家大型水泥制造商的高管表示，截至上周五，该公司已经停止运输4天，原材料即将耗尽。韩国水泥协会相关人士此前表示：“由于罢工，约90%的水泥无法从协会成员工厂运出。”据韩国水泥协会统计，罢工开始后，水泥行业每日营业损失达150亿韩元；据估计，截至5日，水泥企业的累计损失约为600亿韩元。

炼油/石化公司

韩国石化工业协会周一表示，自罢工以来，韩国石化产品的日均出货量已降至平时7.4万吨的10%。据悉，韩国炼油能力排名世界第五，2020年初炼油能力为330万桶/日。

一位熟悉韩国石化业务的人士表示，罢工威胁到了聚乙烯和聚丙烯的物流。一家大型炼油公司的官员表示，截至上周四，该公司的发货和交付并未受到太大影响。加油站通常有两周的库存，但如果罢工继续，情况会变得更糟。

港口/集装箱

世界第七大集装箱港口釜山港表示，与正常水平相比，罢工使其集装箱吞吐量减少了三分之二。一名政府官员表示，集装箱存储位置正在填满，当局正在讨论确保更多集装箱存储位置的措施。此外，一名政府官员表示，蔚山港的集装箱处理从周二开始暂停。蔚山港的集装箱吞吐量约占韩国港口的10%。