TNGA阶段性成果汇聚羊城“R&D神话”开创丰田2.0时代

继在中国国际进口博览会(CIIE)上展出氢和电气化相关技术概念后，丰田在广汽车展上传递的信息再次引起业界关注。对此，我们再次关注这个百年品牌除了“汽车电动化”和“向移动服务商转型”之外的一大创新———— TNGA(蜂巢盒子概念)。11月22日，第十七届广州国际汽车展览会开幕，我们在丰田展台上发现，TNGA已经从三年前的模糊概念，走到了现在硕果累累的阶段。此次在广州展出的TNGA整体产品矩阵及其新成员WILDLANDER威兰达，正以他们实实在在的变化描绘着“TNGA速度”开创的丰田2.0时代。

让产品的质变成为最好的勋章

10月25日，在西双版纳的一场感官盛宴中，全新RAV4上市。这已经是国内上市的第七款TNGA架构车型，预售至今已收到1.8万台订单。这款车型基于TNGA-K平台开发，从紧凑型车平台跃升至b级车平台，与中高级车型相同，再次让大家体验到蜂巢盒子理念带来的持续发酵的惊喜。

今天，广汽丰田基于TNGA打造的首款中型SUV———— Willander威兰达，也在广州车展上受到了极大的关注。这款车型在用料、做工、性能等方面也实现了全面的飞跃。并将延续中大型SUV汉兰达的高颜值。通过将TNGA混动系统与全新的四驱系统相结合，实现了同级别中出色的加速性能、操控性和燃油经济性。

丰田实施TNGA的计划刚发布的时候，很多人还不了解它的运作。当时丰田除了做详细的解读，还经常说：“当你真正看到产品的时候，大家就明白了。”果不其然，首款从中国进口的TNGA车型凯美瑞一出场就获得了一等奖，大家也从这款完全改造的凯美瑞身上第一次体验到了蜂巢盒子概念的魅力。后来，突出先锋设计感的C-HR和IZOA也相继出现，接着是颠覆性的阿瓦隆亚洲龙、质价比之王，以及全新的卡罗拉、雷凌和房融.这些车型不仅从市场节奏上体现了TNGA创造的研发速度，也给消费者带来了新的惊喜，实现了真正意义上的“质的飞跃”，用实实在在的产品实力证明了TNGA。

从外表到内心的完整感官刺激

丰田从未将TNGA称为“平台”，也从未与大众MQB这样的平台相提并论，因为TNGA是涉及汽车R&D、设计、生产、采购等全产业链价值的创新体系，也是丰田首创的全新“造车理念”，以及打造全新价值汽车产品的具体措施。

对于丰田来说，TNGA从根本上改变了过去造车的思维模式。丰田章男总统经常提到为用户“制造更好的汽车”。“客户至上”的初衷决定了TNGA要站在用户的角度，基于用户的直观感受，打造让驾乘双方都感到安全有保障的车辆，最终让用户感受到驾驶的乐趣，热爱驾驶。

因此，TNGA将汽车R&D的所有环节和组织架构并列，同步沟通设计，使得这个体系以前所未有的效率运行，大大加快了R&D进程。这不仅让丰田在丰富产品阵容上达到了新的速度，也让“从零开始”的颠覆性设计成为现实。

其实单从TNGA产品的外观就可以看出，过去给人“中庸”印象的丰田已经不存在了。从一开始凯美瑞极具运动感的改造，到高度还原的概念车C-HR和IZOA，再到现在的房融和威兰达，大大提升了对车辆档次的认知.在TNGA的赋能下，丰田彻底扭转了旧印象，大规模出击年轻消费市场，同时在性能驾控上玩出了更多花样。

以房融和威兰达为例，这两款新车不仅在造型上非常有冲击力，而且在车身结构和底盘调校上再次进行了改进，保证了滤振的稳定性，同时也兼顾了良好的操控性和支撑性。同时，新车还搭载了丰田全球首创的动态扭矩矢量控制系统，更智能、更精准地分配扭矩。不仅如此，其HEV车型还搭载了丰田全球首发的全新E-Four，在三个电机的加持下取得了强劲的表现。

如果你还记得丰田在2017年推出的概念车“蜂巢盒子FUN”，你可能会想到它所代表的“低重心”感，这也是由于TNGA架构实现的另一项改进：丰田“重新发明新凯美瑞”后，你会发现换代车型不仅将发动机热效率提高到41%，还将重心降低了整整25mm。在过去，即使重心只低了几毫米，也需要涉及一系列零件的更改和调整，以及多个R&D部门之间的反复沟通。如今，在TNGA体系下，R&D协作的各个层面都有所推进，造就了丰田新一代产品的尖端外观和卓越性能。

全方位界面促进技术更新

“近两年推出的许多TNGA车型在油耗和性能方面都取得了显著进步.丰田希望通过这样的改变来适应中国市场的发展。”在发布了一系列TNGA产品营销计划后，丰田汽车公司的副总裁

吉田小兽曾经说过。如今，TNGA产品已覆盖紧凑型、中型轿车、中小型SUV和电动汽车。对于消费者来说，不仅可以面对更多的选择，还能以更快的速度体验到丰田在智能化、互联化技术方面的最新应用。

丰田Safety Sense智行安全系统，结合了“人、车、交通环境”的主动安全技术，现基于TNGA架构，已实现全系车型标配。最新的TSS2.0主动安全技术包括五项主动安全技术：DRCC自适应巡航、PCS预碰撞系统、LTA车道偏离辅助系统、LDA车道偏离预警系统和AHB远光灯自动调节系统。正是TNGA可以让这种“领先你一步”的安全保障以更快的速度在丰田体系中普及。

另一方面，在中国乃至全球发展新能源汽车的趋势下，能够为各种新技术提供接口的TNGA架构也在助推丰田在电气化产品上的反应速度。目前已经发布的TNGA架构车型都搭载了全新的HEV系统。2020年将推出纯电动版C-HR和奕泽，丰田基于TNGA的电动化也在加速。据悉，自2020年起，丰田将在全球推出10款BEV车型，其中重量级车型为基于E-TNGA平台架构的6款全球车型。

“TNGA其实是丰田造车理念的转变。更多的是企业内部的变化。在过去的汽车R&D和制造过程中，存在一些‘二律背反’的问题，但TNGA可以通过改革措施解决这一矛盾。”丰田汽车(中国)投资有限公司常务副总经理董表示，到2020年，丰田70%的产品将在TNGA下进口，消费者将越来越了解TNGA的优势。

自TNGA上市以来，丰田从产品的极致细节上实现了很多曾经不可能的概念，也在很大程度上保证了车型的品质。在不断丰富产品阵营、普及电动化、更新前沿技术的过程中，我们可以清晰地看到TNGA在“丰田速度2.0”时代的巨大作用。相信在现在和未来的TNGA新品中，消费者也能更清晰地了解到这套系统所创造的竞争力。