财务指标大幅提升 极狐品牌突围——北汽蓝谷半年报释放利好信号

2022年8月4日，北汽蓝谷(股票代码：600733)披露了2022年半年度业绩报告。上半年，尽管面临疫情反复、经济增长缓慢、原材料及零配件价格高企、芯片、电池等核心资源供应紧张等不利因素，公司营业收入仍实现大幅增长，达到34.79亿元，同比增长42.76%；虽然净利润仍处于亏损状态，但经营活动产生的现金流量净额已增至20.5亿元。从多项指标来看，BAIC蓝谷目前财务状况健康，整体经营持续回暖。

报告显示，北汽蓝谷今年上半年连续4个月实现100%以上的销量增长，今年上半年累计销量17010辆，累计同比增长144.43%。其中，6月销量为3597辆，同比增长约127%。

北汽蓝谷经理、北汽新能源总经理戴康伟表示，随着市场的强势爆发，北汽蓝谷技术的不断迭代，实力的不断积累，销量的不断攀升，亏损局面正在逐步缓解，临界点越来越近，有望在不久的将来彻底扭转。

占领高端智能，品牌市场在上半年。

5月7日，全新HI版极狐Alpha S正式上市。作为汽车智能化水平第一梯队的代表，它是首款搭载华为全栈智能汽车解决方案的量产车，是高级智能驾驶元年的标志，意味着极狐品牌智能化的进一步升级，是“释放科技普惠”品牌理念的具体体现，也是极狐汽车为用户打造的经济实惠、触手可及的前沿科技成功产品案例。

同时，北汽蓝谷积极推进码头及配套服务体系建设。上半年，极狐品牌已开店154家，预计今年将达到186家，计划2025年实现覆盖100个城市、380家网点的网络规模；已建成82个授权服务中心，覆盖全国56个城市，新建10个超充站和3个目的站，覆盖全国40个城市，由1289个牌照充电站组成的充电网络正式投入运营。尤其是在OTA升级的迭代速度上，极狐的表现也领先业界。6月22日，完成了上市以来的第九次升级，共计120项升级功能，进一步提升了用户满意度。

得益于品牌、产品、口碑的推动，上半年极狐累计销量增长476.1%，超过2021年总销量，销量增速在20-35万价格区间的纯电动汽车细分市场保持领先。在以北京为主的26个核心重点城市中，有18个城市的市场份额有所提升，其中北京的市场份额提升至7.8%，在细分市场中排名第四。

拓宽产品覆盖场景，巩固下半年增量趋势。

根据CPCA的统计数据，2022年上半年新能源汽车累计产量和批发销量分别为251.5万辆和246.6万辆，同比增长128.4%和122.8%。虽然受疫情等因素影响，中国整体汽车市场出现一定程度的滞涨，但下半年新能源汽车保持高增长、高渗透的趋势不会改变。在这个竞争越来越激烈的环境下，想要交出更进一步的成绩单，必须要有足够多的“接班人”。

7月，极速福克斯Alpha S新HI版开始交付，迈出了从生产线走向市场的关键一步。作为融合了北汽蓝谷新能源技术积累、麦格纳百年工业制造经验和华为鸿蒙系统生态优势的力作，阿尔法S全新HI版自发布以来就成为众多消费者享受智能出行的不二之选。与contin一起

与新HI版阿尔法S的向上攀升相对应的是，阿尔法T和阿尔法S的标准续航版带来的品牌覆盖是“向下探索”。这两款搭载北汽蓝谷自研“极速锋”电机的产品，将帮助极速福克斯将价格定位拉至24万元左右，不仅从产品结构上为消费者提供了更多的选择，也为极速福克斯保持同市场标准续航配置的平均销量增长势头提供了极大的帮助。

坚定研发，推动竞争力升级，迎接未来。

北汽蓝谷凭借井喷的行业前景、快速改善的经营状况和领先技术的优质产品，长期价值得到资本市场一致看好，不久前公布的资本市场定增方案也正在顺利实施。根据北汽蓝谷的公开计划，相关资金将主要用于场景产品滑板平台开发项目、整车产品升级开发项目、R&D及核心能力建设项目以及补充流动资金。

上述项目的实施将大大提升公司的产品迭代更新能力，大大缩短产品开发周期，节省R&D投资。不断提高公司核心技术能力和技术储备，优化企业资本结构，为持续提供满足消费者需求的商品、增加企业收入、提升业绩提供坚实基础。

经过多年的发展，北汽蓝谷已经形成了跨平台、模块化架构的正向开发体系。包括BE21、BE22、BE11，涵盖轿车、MPV、SUV、Cross等车型，拥有高度自主研发的三电技术，高性能电机、动力电池、碳化硅电机控制器等核心零部件处于行业领先水平；率先实现全冗余设计，确保整车系统安全，在零部件、整车、材料等方面拥有国际领先的验证设施和标准。

未来几年，北汽蓝谷将以极狐品牌为核心阵地，加快产品布局步伐。预计2023年将推出搭载华为HI全栈智能车载解决方案的全新车型，面向年轻消费群体推出全新产品。面向未来，北汽蓝谷将坚持以供给侧结构性改革为主线，以用户为中心，聚焦资源，瘦身健体，加快高端创新转型，实现高质量可持续发展。