盘点8家a股乘用车公司中报-SAIC营收排名第一 比亚迪业绩再创新高

汽车产业是国民经济发展的重要支柱产业之一，规模巨大。今年上半年，虽然汽车行业整体面临疫情反复、芯片短缺、电池涨价等挑战。然而，在政策鼓励和其他有利因素的影响下，乘用车领域已成为支撑汽车市场行业发展的基石。

各公司中报显示，上半年，8家a股乘用车公司总营收达6511.72亿元，较去年的6210.39亿元上涨4.85%。净利润总额达到237.08亿元，比去年同期的217.06亿元增长9.22%。8家乘用车公司中，有3家实现了营收和利润的双增长，分别是比亚迪(行情002594，诊断股)、广汽集团(行情601238，诊断股)、长城汽车(行情601633，诊断股)。

展望下半年，新一轮车市复苏周期已经开启，乘用车行业收入和利润有望实现进一步增长。

SAIC营收排名第一，赛利斯(行情601127，诊断股)营收快速上升。

由于历史因素的积累和企业发展阶段的不同，a股汽车市场格局仍然保持着“巨头主导，新秀共享”的稳定格局。

其中，SAIC(股市600104)以3159.93亿元的总营收位居营收榜首，比亚迪以1506.07亿元的总营收紧随其后。两家超头企业总营收达4666亿元，占整个乘用车板块的71.66%，其余六家车企则在剩余近30%的市场展开角逐。

从营收增速来看，8家车企中，有5家车企营收同比增幅超过30%，分别是天弘、比亚迪、北汽蓝谷(行情600733，诊断股)、广汽集团、海马汽车(行情000572，诊断股)。其中塞勒斯涨幅最高。中报数据显示，2022年上半年赛勒斯总营业收入为124.16亿元，去年同期为73.84亿元，营收同比增长68.15%。“黑马”的潜力显而易见。

天界与华为合作“智选模式”，华为深度参与车型设计和品牌建设，在技术和渠道方面全面赋能公司。其M5于今年3月批量交付，创下了新品牌单款车型87天销量过万的最快行业纪录。M7发布会后，预售订单2小时破2万台，预售订单4小时破4万台；纯电动版M5EV于7月27日开始预售，计划9月发售。

此外，长城汽车和长安汽车(行情000625，诊股)营收同比基本持平。SAIC的收入下降了13.69%。对于收入下降，SAIC表示，报告期内，疫情反弹对汽车产业链供应链造成严重影响，导致公司销售收入减少。同时，芯片供应紧张，动力电池等原材料价格大幅上涨，对产品毛利率产生不利影响。对于下半年，SAIC宣布将通过多项措施激活消费潜力，确保市场份额止跌企稳。

比亚迪“最赚钱”，SAIC受疫情拖累，赛力士营销“太贵”

从净利润来看，八家车企各有各的喜与忧。

八家车企中，长安汽车净利润增幅最大。中报显示，长安汽车今年上半年净利润达58.58亿元，同比增长238.74%。在营收同比微降0.37%的情况下，净利润如此大幅增长，说明其盈利能力有所提升。财报显示，上半年长安汽车毛利率为19.82%，同比上升4.5个百分点。此外，转让奥伊塔的部分股权

新能源汽车销量飙升是比亚迪半年业绩创新高的主要原因。数据显示，上半年比亚迪销售汽车64.63万辆，同比增长162.03%，其中新能源乘用车63.82万辆，同比增长324.84%。自4月3日比亚迪宣布暂停燃油车以来，其新能源汽车销量飙升，超过特斯拉成为全球新能源汽车销量冠军。

SAIC以69.1亿元的净利润排名第一，但利润水平较去年同期已下降48.1%。今年上半年，上海经历了长时间的封闭无声管理，很多车企停产限产，严重影响了SAIC。

不过，随着疫情的缓解，SAIC的生产和销售已经恢复到疫情前的正常水平，这将有助于其业绩反弹。东方证券(行情600958)研报预计，下半年，随着供应链的回暖和补贴政策的刺激，上汽大众新魏冉、新朗逸、2022 ID系列销量将会增加，SAIC通用瑞格将拓展高端电动车市场。新车型有望提振合资品牌的销量，促进投资收益的企稳回升。

八家车企中，营收增幅最高的赛勒斯在净利润方面并不乐观。2022年上半年，公司净利润为-17.27亿元，上年同期为-4.81亿元，亏损率增长25.897%。在财务报告中，塞勒斯将亏损归因于R&D和销售费用。2022年上半年，赛勒斯在R&D投资13.93亿元，同比增长123.17%。销售费用的激增可能是其利润下降的主要原因。中报显示，上半年塞勒斯销售费用达14.59亿元，同比增长247.09%，占营收的11.75%。其中“宣传及服务费”较上期增加约10亿元。

R&D费用在上升，新能源汽车的产销量在上升。

在智能化、电动化的趋势下，车企的科技属性显著增强，在R&D的投资力度不断加强。财报显示，上半年8家车企共投入R&D费用198.21亿元，较去年155.29亿元增长27.64%。综合各种年报分析，很多车企的R&D费用都是用来布局或者持续增加新能源汽车赛道的。

其中，R&D费用超过10亿元的公司有4家，分别是SAIC、比亚迪、长城汽车和长安汽车。其中，SAIC上半年研发费用排名第一，达到76.69亿元，占营收的2.43%。比亚迪以64.7亿元的研发支出排名第三，比亚迪也是研发支出增速最高的车企，同比增速高达81.04%。长城汽车以31.77亿元的R&D投资额排名第三。同时，长城汽车的研发支出也较去年大幅增长，同比增长70.99%。

产销数据方面，上半年经历了原材料价格上涨、芯片短缺等事件，对车企产销造成一定拖累，但部分企业仍实现了产销逆势增长。

产销总量方面，SAIC、广汽集团、长安汽车位列前三，上半年汽车产量分别为2280406辆、1151655辆和1077732辆，上半年汽车销量分别为2234291辆、1149926辆和1125764辆，汽车产销量均超过百万辆。

此外，比亚迪上半年产销行业增长较快。上半年汽车产量652，549辆，同比增长157.05%，上半年汽车销量646，399辆，同比增长162.03%。随着产能的快速落地，海外市场的不断开拓，供应链的恢复，政策的出台等利好因素，比亚迪的整车产销一路向好。9月5日，比亚迪迎来2022年第100万辆乘用车出货，成为首家s

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