强劲的S-AWC四驱系统 助力逸格征服中国“秋山”

近日，随着重庆立交桥挑战赛项目的结束，“——广汽三菱葛德双星中国秋山驾驶与操控挑战赛”圆满落幕。此次，广汽三菱以“挑战中国秋山”为题，结合相应的跨界才艺，以趣味的方式开展了极限化妆、下坡与快车比赛、重庆立交桥挑战赛等，充分展示了广汽三菱欧蓝德、逸格车型出色的驾驶操控性能。

尤其是逸格继承了三菱高性能车EVO强大的操控基因，搭载了S-AWC超级全轮控制系统，对发动机扭矩、制动力、车辆稳定性的控制都非常出色，能够轻松应对各站复杂路况。

第一站，极限化妆大赛，五个发夹弯，控制自如。

第一站，美妆博主带着广汽三菱逸格和欧蓝德在有魔鬼挂壁公路之称的北京房山虹景路进行极限内饰化妆大比拼。美女和“香车”的结合，看似是一道亮丽的风景，却让人忍不住流汗！毕竟连续边角的妆容，强大的离心力，颠簸感，随时都有可能让美妆博主“翻车”。

然而，它继承了三菱汽车在达卡和WRC赛事中多年的经验和技术积累。即使面对如此刺激的九曲十八弯山路，播放出来的歌曲也相当自信和有底气，在虹井路的五钗弯中稳步前行，丝毫不影响美妆博主的化妆进度，在有限的时间内完成了化妆挑战。

E-song能起到这样的作用，离不开三菱的看家本领S-AWC超级全轮控制系统。在这套系统下，逸格可以根据驾驶员的操作及时调整判断车身。同时结合AYC主动偏航控制系统，每次都会精确控制车辆的转向力，实现左右轮的扭矩输出平衡，保证极端作用下车身的稳定性。

第二站，下坡赛，切加速一气呵成。

人们常说上山容易下山难。第二站，广汽三菱升级了难度。选择了速度与技巧相结合的速降项目，地点位于被誉为江南第一弯的浙江湖州天慌坪。连续下坡弯道对于车辆的极限控制都是一个挑战，更不用说作为对手的专业下坡自行车手了。

虽然下坡自行车在陡坡下坡时有短距离的优势，但广汽三菱逸格也不是吃素的。搭载1.5T双喷涡轮增压发动机，最大功率125kW，最大扭矩250Nm.在充沛动力的加持下，车辆无论是抄近路还是直线加速都表现出“老司机”的姿态，无需过多操作，转弯加速一气呵成。

前麦弗逊后多连杆式双单悬挂底盘结构，结合双层钢板冲压焊接下摆臂和转向横拉杆等加强件，保证了逸格在下坡和过弯状态下的底盘稳定性，展现了一辆跑车应有的速度和激情。最终一哥凭借出色的动力和驾驶操控第一个到达终点！

第三站，上演了一场奶茶快车，向名景致敬。

第三站，广汽三菱“一战成名”挑战赛致敬AE86秋山送豆腐的著名场景，99弯去张家界天门山送快递。不过这次豆腐换成了奶茶和小龙虾，让人馋了。

但一哥在这次快递中也表现出了极强的机动性和稳定性，在中国首席金牌女飞行员、野外拉力赛越野全能女车手王孟星手中发挥到了极致。速度快如缆车，她在有效时间内成功与山顶的美食家相遇，在山顶吃了一顿“热”饭。

在第三代INVECS analog 8速CVT无级变速器的加持下，逸格起步直线加速平稳，面对天门山大量的陡坡和弯道，姿态从容。S-AWC四驱系统，配合中央主动差速锁和车轮防抱死系统，可以保证车辆在高速行驶时有足够的抓地力。此外，当车辆控制遇到外界干扰时，还能抑制滑行，稳定车辆。有这么强的操控加持，难怪这次参赛的职业车手也会给逸哥好评。

尾站在山城重庆打卡，寻找“一哥弯”

最后一站，广汽三菱选择邀请大家在重庆8D魔幻山城寻找“一哥弯”，让大家和一哥一起走在重庆，体验超级驾控，感受不一样的驾驶乐趣。

在中国汽车短道拉力赛冠军何眼里，逸歌熟悉的三菱家族语言唤醒了他骨子里对三菱赛车的感情。弯道调校的扎实功底，让车辆在南山连续的弯道中平稳前行，油门和方向盘的反应十分灵敏，让老何勇往直前，在山顶的藤原豆腐店打卡致敬经典。

在重庆著名美食专家肖姐姐和洪恒眼里，一哥充满了加速上山的动力，重点是价格合适，像重庆的物美价廉的美食。另外，红色的车身看起来像重庆火锅。在山城开这样的车有一种飞度，感觉这是为重庆打造的车型。

不过，国家地理中文网特约摄影师张坤坤对一格的设计有更多想法。在他眼里，逸格的外观时尚，腰线搭配动感溜背造型，侧脸棱角分明；双尾设计，时尚动感；犀利的大灯设计，管状LED和高位停车灯呈一条直线，辨识度很高。

从北京房山的五莲发卡弯，到浙江湖州的天慌坪，再到张家界的天门山，最后到山城重庆，这一系列的挑战和打卡，让一哥的强大表现展现在了大家面前。借助此次活动，广汽三菱不仅展示了逸格S-AWC超级全轮控制系统的强大技术功底，更唤醒了每个人骨子里的速度与激情。三菱曾经的荣耀在这次挑战中得到充分释放！